At hinca de tubería (microtúnel), la diferencia clave entre un trazado recto y uno en curva es que la curva introduce radio mínimo, mayores esfuerzos laterales y una exigencia superior de control geométrico. Eso cambia tanto el diseño (tubería, juntas, empuje, lubricación, pozos) como la ejecución (guiado y operación).
Diferencias en DISEÑO
Geometría del trazado:
Recto: definición simple de alineación y pendiente.
Curva: hay que definir radios (en planta y/o alzado) y tolerancias más estrictas. El radio mínimo suele venir condicionado por el sistema tubo–junta, la lubricación y el empuje. (Relacionado con el control geométrico en alineación, curvatura y cota).
Tubería y juntas:
Recto: normalmente se emplean configuraciones estándar.
Curva: se revisa la capacidad de deflexión angular de juntas, posibles longitudes de tubo más cortas o soluciones específicas para no sobrecargar juntas y evitar daños por esfuerzos combinados.
Empuje y rozamiento:
Recto: el empuje se calcula principalmente por rozamiento longitudinal y condiciones geotécnicas.
Curva: suelen aumentar las cargas laterales y el rozamiento efectivo, por lo que se ajusta el diseño de empuje, sobrecorte y lubricación; en ciertos casos, se valora el uso de soluciones complementarias para mantener fuerzas dentro de límites.
Pozos (ataque/recepción) y obra civil asociada:
Recto: los pozos se dimensionan para montaje, empuje y logística estándar.
Curva: se vuelve más crítico el posicionamiento del bastidor de empuje, el espacio para maniobras y el arranque con geometría correcta. Ver cómo dimensionar los pozos de ataque y recepción y el soporte de civil work.
Selección de equipo:
En curva, la capacidad de guiado/steering y el encaje del equipo con geotecnia y trazado cobran aún más peso. Ver elección de tuneladora.
Diferencias en EJECUCIÓN
Guiado y control:
Recto: el control de alineación es más “estable” y requiere menos correcciones.
Curva: el equipo debe describir la curva con correcciones progresivas, con más control topográfico/operativo y, a menudo, un avance más conservador para mantener la geometría. (Ver alineación, curvatura y cota).
Ritmo de producción y riesgos:
Recto: suele ser más rápido y predecible.
Curva: puede requerir más ajustes, con mayor sensibilidad a desviaciones, a la gestión del rozamiento y a la integridad de juntas.
Ventaja típica de la curva:
Permite evitar obstáculos y, en algunos casos, reducir pozos intermedios o adaptarse mejor a condicionantes urbanos y de servidumbres, especialmente en infrastructure crossings.
Si quieres ver un ejemplo real de microtúnel en curva dentro de referencias de la compañía, puedes consultar Works y el caso Microtunnel in Curva Arenao. Para definir radio mínimo, estrategia de pozos y límites de empuje en tu trazado, lo más eficiente es hacerlo con Technical assistance and engineering.
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