¿Qué permisos necesito y cuánto tardan (costa/ADIF/Carreteras/Confederación)?

Q: ¿Qué permisos necesito y cuánto tardan (costa/ADIF/Carreteras/Confederación)?

Para un cruce o emisario SIN zanja en España suelen requerirse: autorización de Costas por ocupación del Dominio Público Marítimo-Terrestre cuando hay afección a playa o litoral; autorización de ADIF en dominio y zonas de afección ferroviaria; autorización de Carreteras (estatal, autonómica o provincial) por ocupación/afección de la vía; y autorización de la Confederación Hidrográfica por obras en Dominio Público Hidráulico o su zona de policía. Plazos orientativos: Costas puede resolver en hasta 4 meses según procedimiento, mientras que ADIF, Carreteras y Confederación dependen de informes y complejidad del expediente. Aceleran la tramitación: memoria y planos (planta/alzado, DN/L/Rmin y coberturas), geotecnia y, si aplica, batimetría/metocean; descripción del método sin zanja (presión de frente, control de asentamientos); planes de tráfico/ferroviario; medidas ambientales y plan de auscultación. Es recomendable iniciar primero con los titulares de la infraestructura afectada (ADIF/Carreteras), y tramitar en paralelo Costas y Confederación cuando proceda.

Para un cruce/emisario SIN zanja en España suelen intervenir Costas, ADIF, Carreteras y Confederación Hidrográfica. Con un expediente completo y bien coordinado los plazos se acortan sensiblemente. Si lo necesitas, nuestro equipo de Technical assistance and engineering puede preparar los dosieres y el cronograma de tramitación.

Permisos habituales y tiempos orientativos

Costa (DPMT – Dominio Público Marítimo-Terrestre).
Cuando hay afección a playa o litoral (emisarios, captaciones). Se tramita en la Demarcación de Costas. El plazo oficial de resolución suele ser hasta 4 meses según procedimiento; en la práctica depende de informes y subsanaciones. Para proyectos costeros, revisa también nuestras guías de Subsea outfalls.
Ferroviario (ADIF).
Autorización por dominio público y zonas de afección (cruces, paralelismos). Plazos variables según complejidad y necesidad de ventana de obra; conviene llevar alternativa de trazado. Si el cruce es por microtúnel o Direct Pipe, puedes ver nuestras páginas de Pipe jacking y Direct Pipe para criterios técnicos que suelen exigir.
Carreteras (MITMA / Autonómicas / Diputaciones).
Autorización por ocupación/afección de la vía (dominio, servidumbre, edificación). El plazo depende del titular (Estado, CCAA o Diputación) y de los desvíos de tráfico previstos. Para cruces bajo calzada, también trabajamos HDD cuando conviene por curvatura y longitud.
Marco estatal y solicitudes: https://servicios.mitma.es/Carreteras/
Confederación Hidrográfica (DPH y zona de policía).
Autorización por obras en cauces o su zona de policía (vertientes, riberas, ramblas). Requiere estudio hidrológico-hidráulico y, a menudo, control de turbidez si hay obra húmeda. El plazo varía por cuenca y número de informes sectoriales.

Consejo práctico: inicia primero con titulares de la infraestructura afectada (ADIF/Carreteras) para cerrar condicionantes; tramita Confederación y Costas en paralelo si aplica. Mantén un solo paquete técnico coherente (planta/alzado, geotecnia, método SIN zanja y medidas ambientales) para evitar subsanaciones.

Checklist que acelera la tramitación

Memoria y planos (planta, alzado, perfiles), DN/L/Rmin, coberturas y servidumbres.
Sondeos y NF, (y batimetría/metocean en costa).
Descripción del método (microtúnel / HDD / Direct Pipe): presiones de frente, balance de tierras y control de asentamientos.
Plan de tráfico (carreteras) y plan ferroviario (ADIF).
Medidas ambientales (turbidez, ruidos, ventana de obra) y plan de auscultación (asientos, piezometría).

¿Quieres que preparemos tu mapa de permisos + plazos con hitos y responsables? Puedes request offer adjuntando planta/alzado, DN/L, geotecnia y titularidades afectadas.