TBM EPB (Earth Preasure Balance)

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Schéma du tunnelier EPB avec segments

Voici un schéma des principales parties d'un tunnelier EPB à revêtement segmentaire. Tous ses composants se répartissent en trois groupes principaux : le bouclier et la roue de coupe, le back up et, enfin, le train.

LE BOUCLIER est la partie principale du tunnelier. Il abrite l'entraînement de la roue de coupe, les vérins de poussée et de guidage qui guident le tunnelier, la tarière et l'érecteur de voussoirs pour construire le revêtement du tunnel, entre autres.
LE BACK UP des tunneliers pour collecteurs mesure normalement plus de 80 m de long et abrite la cabine de commande, les moteurs principaux, le tapis d'extraction des gravats, la ventilation, le transformateur électrique et tous les tableaux de commande électriques, l'équipement d'injection de mousse et de mortier, ainsi que les voies où le train sera logé, etc....
LE TRAIN est propulsé par une locomotive électrique ou diesel semblable à celles utilisées dans de nombreuses exploitations minières. Il est équipé de wagons à gravats pour l'extraction d'une avancée, ainsi que d'un wagon à mortier pour le remblayage d'une avancée. Un wagon plat peut également être installé pour le transport de matériel ou de personnel.