Cruces de infraestructuras sin zanja: carreteras, ferrocarril, aeropuertos y ríos

A carrefour des infrastructures permite instalar una conducción bajo una carretera, una vía férrea, una pista de aeropuerto, un río o una red en servicio sin cortarla ni abrir zanja. Una tuneladora teledirigida excava entre dos pozos situados a ambos lados mientras la infraestructura sigue funcionando con normalidad.

Au Eurohinca (Europea de Hincas Teledirigidas, S.A.) ejecutamos cruces desde 1996, con 14 tuneladoras y más de 120 km realizados, mediante micro-tunnel et enfoncement de canalisations, le forage horizontal directionnel (HDD), Direct Pipe y tunnel segmentaire, con certificación ISO 9001, 14001 y 45001. Consulta nuestras travaux exécutés.

Traversées d'infrastructures

Por qué hacer un cruce sin zanja

Cortar una autopista, una línea de ferrocarril o una pista de aeropuerto para abrir zanja es caro, exige permisos complejos y a menudo es directamente inviable. Con microtúnel, la obra se concentra en dos pozos fuera de la infraestructura y el cruce se ejecuta bajo tierra:

  • El tráfico, el tren o el aeropuerto siguen operando durante toda la obra.
  • Los asentamientos se controlan con monitorización continua. En el cruce bajo la pista del Aeropuerto de Vigo no se registró ninguno.
  • Se trabaja bajo nivel freático con escudos presurizados (EPB o hidroescudo).
  • Los servicios existentes quedan protegidos gracias a un trazado y una cota definidos desde proyecto.

Usamos le fonçage de tuyaux, forage horizontal directionnel y les tunneliers à bouclier fermé en entornos urbanos, industriales y rurales.

Cruces que hemos ejecutado, por tipo de infraestructura

Bajo autopistas y carreteras

Colector de saneamiento bajo la autopista M-45: 732 m con hidroescudo DN2500 en arcilla y yeso. Hinca en curva bajo carretera en Puertollano: 282 m con radio de 600 m (DN2000). En Italia, cruce de la autopista A1 en Parma.

Bajo vías férreas

Paso de tuberías bajo la plataforma del AVE Bargas–Mocejón con hidroescudo DN1500, sin afectar a la circulación ferroviaria.

Bajo aeropuertos

Colectores bajo las pistas de los aeropuertos de Vigo (150 m en granito, DN2500, sin asentamientos) y Manises.

Bajo ríos y canales

Colector bajo el río Lima (Portugal): 287 m en granito, arcilla y arena. En Italia, cruce del canal Naviglio. Más información en traversées de rivières et de cours d'eau.

En ciudad, bajo servicios existentes

Hincas bajo las ciudades de Salamanca y Santiago de Compostela para redes de égouts, abastecimiento y gazoducs.

construction de tunnels pour les traversées d'infrastructures

Especificaciones técnicas de los cruces de infraestructuras

Los cruces de infraestructuras requieren soluciones sin zanja que garanticen precisión geométrica, seguridad y mínima afección al tráfico o a los servicios existentes. Eurohinca ejecuta estos trabajos mediante microtúnel, hinca de tubería, Direct Pipe® o perforación dirigida, definidos por los siguientes parámetros técnicos:

• Principales applications : Passages sous les routes et les autoroutes, les voies ferrées, les lignes de tramway, les voies urbaines, les canaux, les rivières, les canalisations industrielles, les zones de services souterraines et tout autre endroit où les travaux à ciel ouvert ne sont pas envisageables en raison de leur impact, des risques qu’ils présentent ou de contraintes opérationnelles.

• Méthodes de construction utilisées : Micro-tunnel télécommandé, enfoncement de canalisations, Direct Pipe® ou HDD, choisis en fonction des caractéristiques géotechniques, de la longueur du franchissement, du type d'infrastructure en surface et des besoins en matière de protection du sol.

• Conditions du sol et nappe phréatique : Convient aux sols cohésifs, mixtes ou granulaires stabilisés. En présence d’eau souterraine ou en cas de risque d’affaissement, on utilise des boucliers pressurisés (EPB ou Slurry) pour maintenir la stabilité du front de taille.

• Diamètres et types de conduction : Desde 300 mm hasta más de 3.000 mm. Tuberías no visitables (hormigón, acero, gres) o túneles visitables según necesidades hidráulicas o de servicio. La elección depende de la infraestructura superior, la profundidad y los requisitos del operador.

• Longueurs typiques des croisements : Desde cruces cortos como el del AVE Bargas–Mocejón (65 m) hasta tramos de 732 m bajo la autopista M-45

• Courbure et géométrie : La plupart des intersections sont conçues pour être droites, mais elles peuvent être réalisées  légères courbures en planta o en alzado cuando el método (HDD o diseños específicos de microtúnel) lo permite como la hinca de 282 m con radio de 600 m en Puertollano

• Prérequis pour les travaux de génie civil : Puits d'attaque et de réception pour microtunnelage, enfoncement ou Direct Pipe®, ou plates-formes de forage pour forage horizontal dirigé (HDD). Le contrôle porte sur les accès, les zones de stockage, la signalisation et la compatibilité avec la circulation ou le service en cours d'exploitation.

• Protection des services existants : Identification des canalisations, des câbles, des fondations et des réseaux critiques. Des mesures préventives sont mises en œuvre pour éviter toute interférence, tout mouvement de terrain ou toute perturbation du service en cours d'exploitation.

• Contrôle de la qualité et traçabilité : Suivi de l'alignement, de la poussée, de la pression frontale, du couple de coupe, du volume excavé, des contraintes de traction (en HDD) et des paramètres hydrauliques du soutènement. Vérification finale par caméra de surveillance (CCTV), essais d'étanchéité et état des lieux de la traversée.

Ce qu'ils pensent de nous

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26 Enero 2026
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17 Septiembre 2025
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27 Septiembre 2024
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14 Julio 2022
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19 Marzo 2021
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18 Diciembre 2018
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17 Noviembre 2017
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Expérience internationale

Cruces ejecutados en Europa, América, África y Asia

Hemos ejecutado cruces de infraestructuras en España, Portugal, Italia y México, entre otros países, junto a otras obras de travaux de génie civil y drenaje. Consulta todas nuestras travaux exécutés.

Cruces de infraestructuras: lo esencial

¿Qué es un cruce de infraestructuras?

Es la instalación de una conducción bajo una infraestructura existente (carretera, autopista, vía férrea, pista de aeropuerto, río, canal o red en servicio) sin cortarla ni abrir zanja. Se resuelve con le fonçage de tuyaux, microtúnel o le forage horizontal directionnel (HDD).

Quand en a-t-on besoin ?

Cuando cortar la infraestructura no es posible o el titular no lo autoriza: tráfico, circulación ferroviaria, operaciones aeroportuarias, servidumbres o continuidad de servicios. Para cruces bajo el mar, consulta las applications immergées.

Informations minimales pour un premier examen

  • Emplacement approximatif et objet de la jonction (ce qui doit être installé ou connecté).

  • Croquis ou plan avec disposition préliminaire et points de départ et d'arrivée.

  • Restrictions connues : accès, capacité d'accueil, horaires et services existants.

  • Conditions requises pour le titulaire/l'exploitant (le cas échéant) et toute documentation disponible.

Ce que vous obtenez après un premier examen

  • Identification des principales contraintes.

  • Liste succincte des informations manquantes (le cas échéant) et des prochaines étapes recommandées.

Si vous souhaitez procéder à une consultation, vous pouvez le faire en vous rendant à l'adresse suivante Contact.

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Découvrez nos actualités sur les croisements d'infrastructures, où nous présentons des exemples concrets de projets, d'innovations et des avantages des techniques sans tranchée.

Preguntas frecuentes sobre cruces de infraestructuras

Nous répondons aux principales questions concernant les croisements d'infrastructures, leurs avantages et l'expérience d'Eurohinca dans le cadre de projets internationaux. Pour plus d'informations, rendez-vous sur la questions fréquemment posées.

¿Qué es un cruce de infraestructuras sin zanja?

Es la instalación de una conducción bajo una carretera, vía férrea, aeropuerto, río o red en servicio sin cortarla ni abrir zanja. Una tuneladora teledirigida excava entre dos pozos situados a ambos lados mientras la infraestructura sigue funcionando.

Sí. Eurohinca ha ejecutado cruces bajo la autopista M-45 y bajo la plataforma del AVE Bargas–Mocejón sin interrumpir el tráfico ni la circulación ferroviaria.

También. Hemos ejecutado colectores bajo las pistas de los aeropuertos de Vigo y Manises. En Vigo, 150 m en granito con hidroescudo DN2500, sin asentamientos registrados.

Microtúnel, hinca de tubería, Direct Pipe® o HDD, según la geotecnia, la longitud del cruce, el tipo de infraestructura y la protección que necesite el terreno. Con agua subterránea se emplean escudos presurizados (EPB o hidroescudo).

Desde 300 mm hasta más de 3.000 mm de diámetro. Entre nuestras obras hay cruces desde 65 m (AVE Bargas–Mocejón) hasta 732 m (autopista M-45).

Sí, con curvaturas suaves en planta o en alzado. En Puertollano ejecutamos una hinca en curva de 282 m con radio de 600 m.

Colectores de saneamiento, abastecimiento de agua potable, gasoductos, líneas eléctricas, telecomunicaciones y conducciones industriales, en tubería no visitable (hormigón, acero o gres) o en túnel visitable.

Résolvez vos doutes dans notre section de Questions fréquemment posées.