Le contrôle de la alignement à courbure et la coordonner est l'un des éléments critiques dans le fonçage de tuyaux au moyen de microtunnel, Il détermine la précision finale du tracé, la fonctionnalité hydraulique et le respect des tolérances géométriques. Le tunnelier télécommandé (MTBM) intègre des systèmes de navigation avancés qui permettent de suivre sa position en temps réel et de corriger tout écart pendant l'avancement des travaux.
1) Contrôle de l'alignement (plan)
Le tunnelier est guidé par un système de navigation laser o gyroscope qui compare la position réelle avec l'axe théorique du tunnel. Sur la base de cette lecture, l'opérateur corrige la trajectoire à l'aide de vérins latéraux installés sur le bouclier. Cela permet de s'assurer que l'alimentation suit la direction prévue, même en cas de terrain hétérogène ou en présence d'interférences.
Pour les projets dont la mise en page est exigeante, voir l'exemple de l'application microtunnel avec alignement complexe à El Arenao, où des corrections millimétriques continues ont été utilisées pour maintenir la géométrie prévue.
2. Contrôle de la courbure
Les rayons de courbure sont limités par le système de jonction des tubes, le type de lubrification et les capacités de l'équipement de poussée. Dans les microtunnels courbes, un rayon minimum autorisé ce qui évite la surcharge des joints et des stations de poussée. Le MTBM ajuste progressivement l'orientation pour décrire la courbe en toute sécurité, tout en maintenant une répartition uniforme de la charge.
3. Contrôle des dimensions (élévation ou pente)
La pente est contrôlée par le système de guidage lui-même, les capteurs d'inclinaison et la lecture du point d'impact du laser sur la cible. Ce contrôle est essentiel pour égouts par gravité, où des variations mineures peuvent affecter de manière significative les performances hydrauliques.
L'opérateur ajuste la pression de la chambre, le couple de coupe et la poussée pour maintenir l'élévation, en évitant l'effondrement local ou le rebondissement du bouclier en raison de changements soudains du terrain.
4. Contrôle continu et contrôle de l'état d'avancement des travaux
Pendant la conduite, les écarts de plan, d'élévation, de poussée par anneau, de pressions et de paramètres d'avance sont enregistrés. Toutes ces informations sont intégrées dans un tel que construit Le certificat final attestant des tolérances atteintes est remis au client dans le cadre des contrôles AQ/CQ.
Une introduction à la méthode complète peut être trouvée dans la publication qu'est-ce que le battage de tuyaux et comment est-il appliqué dans les projets souterrains ?.
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