Comment les systèmes d'assainissement urbain sont-ils conçus et mis en œuvre ?

Le processus est divisé en huit étapes d'une chaînechacun avec des résultats concrets et des validations :

Phase	Ce qui est fait	Questions clés
Diagnostic et planification	Inventaire du réseau existant, topographie LIDAR, mesures de débit et projections démographiques.	Définit les flux de conception et la portée du projet.
2. la modélisation hydrologique et hydraulique	Simulation de tempêtes (T = 2-50 ans) avec EPA-SWMM ou un autre logiciel.	Optimise les diamètres et estime les débits de secours (CSO).
3. l'implantation et le dimensionnement préliminaire	Fixation des hauteurs de départ et d'évacuation, des pentes minimales, des regards et des points critiques.	Vérifier les vitesses d'auto-nettoyage.
4. Sélection des matériaux et des structures	Choix des tuyaux (béton, PVC, PRV, PEHD) et des stations de pompage, déversoirs et bassins d'orage.	Conforme à la norme UNE-EN 752 et aux règlements locaux.
5. Ingénierie détaillée	Plans, rapports, spécifications, gestion des servitudes, EIE et permis.	Définit si certains croisements doivent être exécutés avec des microtunnels.
6. La construction	Excavation à ciel ouvert ou méthodes sans tranchée (battage, microtunnelage) dans les zones critiques.	Réduit les coupures de trafic et les déplacements de services.
7. Essais et mise en service	Tests d'étanchéité, vidéosurveillance, nettoyage, désinfection et étalonnage des compteurs.	Assure l'opérabilité avant le remplissage final.
8. Fonctionnement et entretien	Plan O&M avec inspections, nettoyage préventif et surveillance du débit en temps réel (RTC).	Minimise les débordements et prolonge la durée de vie.

Pourquoi intégrer le microtunneling ?

En tranches sous les rivièresroutes ou centres urbainsLe microtunnelage permet d'éviter les tranchées profondes, de réduire les déviations de trafic et de maintenir la précision des pentes, tout en protégeant la conduite contre les charges dynamiques et la corrosion externe. La conception doit donc prévoir des rayons de courbure, des puits d'attaque et d'arrivée adaptés au diamètre du tunnelier.