{"id":5838,"date":"2026-10-14T10:20:52","date_gmt":"2026-10-14T10:20:52","guid":{"rendered":"https:\/\/eurohinca.com\/?p=5838"},"modified":"2026-10-14T10:20:54","modified_gmt":"2026-10-14T10:20:54","slug":"comment-concevoir-structurellement-un-anneau-de-voussoirs-pour-un-tunnel-realise-selon-la-methode-tbm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/como-se-disena-estructuralmente-un-anillo-de-dovelas-para-un-tunel-ejecutado-con-tmb\/","title":{"rendered":"Comment con\u00e7oit-on, sur le plan structurel, un anneau de voussoirs pour un tunnel creus\u00e9 \u00e0 l'aide d'un tunnelier ?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>anneau de voussoirs d'un tunnel r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 l'aide d'un tunnelier<\/strong> La conception vise \u00e0 garantir que le rev\u00eatement pr\u00e9fabriqu\u00e9 en b\u00e9ton arm\u00e9 r\u00e9siste aux actions du sol, de l'eau, \u00e0 la pouss\u00e9e du tunnelier, aux injections, \u00e0 la manutention, au transport, au montage, \u00e0 l'exploitation et aux \u00e9ventuelles situations accidentelles. La conception structurelle d\u00e9finit la g\u00e9om\u00e9trie de l'anneau, l'\u00e9paisseur, le nombre de voussoirs, la classe de b\u00e9ton, l'armature, les joints, les boulons, les connecteurs, les tol\u00e9rances, l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, la durabilit\u00e9 et le syst\u00e8me de montage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans les projets de <a href=\"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/tunnel-voussoir\/\">tunnel segmentaire<\/a>, la vo\u00fbte n\u2019est pas con\u00e7ue uniquement pour la phase finale d\u2019exploitation. Elle doit \u00e9galement r\u00e9sister \u00e0 des phases temporaires tr\u00e8s exigeantes : d\u00e9moulage, stockage, transport, levage, pouss\u00e9e des v\u00e9rins, passage du back-up, injection dans la face arri\u00e8re et mise en charge progressive du sol.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu'est-ce qu'un anneau de voussoirs dans un tunnel creus\u00e9 au tunnelier ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un anneau de voussoirs est le rev\u00eatement structurel mont\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur du bouclier de la foreuse \u00e0 l'aide d'\u00e9l\u00e9ments pr\u00e9fabriqu\u00e9s en b\u00e9ton, g\u00e9n\u00e9ralement dot\u00e9s de joints longitudinaux et circonf\u00e9rentiels. Chaque anneau fonctionne comme une structure segment\u00e9e soumise \u00e0 la compression, qui doit r\u00e9sister aux charges externes, aux d\u00e9formations du sol, \u00e0 la pression de l'eau et aux efforts li\u00e9s au montage.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>\u00c9l\u00e9ment<\/th><th>Fonction<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Voussoirs<\/td><td>\u00c9l\u00e9ments pr\u00e9fabriqu\u00e9s formant l'anneau<\/td><\/tr><tr><td>Bloc cl\u00e9<\/td><td>Il ferme l'anneau et permet de terminer le montage<\/td><\/tr><tr><td>Joints longitudinaux<\/td><td>On s\u00e9pare les voussoirs au sein d'un m\u00eame anneau<\/td><\/tr><tr><td>Joints p\u00e9riph\u00e9riques<\/td><td>Ils s\u00e9parent les anneaux cons\u00e9cutifs<\/td><\/tr><tr><td>Boulons ou connecteurs<\/td><td>Ils facilitent le positionnement et la transmission des efforts<\/td><\/tr><tr><td>Joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/td><td>Emp\u00eache l'eau de s'infiltrer au niveau des joints<\/td><\/tr><tr><td>Armure<\/td><td>R\u00e9siste \u00e0 la traction, \u00e0 la flexion, \u00e0 la fissuration et aux contraintes locales<\/td><\/tr><tr><td>Injection dans l'intrados<\/td><td>Remplissez l'espace entre l'excavation et l'anneau<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Charges auxquelles l'anneau doit r\u00e9sister<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La conception structurelle tient compte des actions permanentes, variables, temporaires et accidentelles.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Action<\/th><th>Phase au cours de laquelle il appara\u00eet<\/th><th>Risque en l'absence de v\u00e9rification<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Pression du sol<\/td><td>Service et consolidation de l'environnement<\/td><td>D\u00e9formation, fissuration ou perte de capacit\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Pression hydrostatique<\/td><td>Service et phase d'avancement<\/td><td>Fuites, charges externes et pouss\u00e9es asym\u00e9triques<\/td><\/tr><tr><td>Pouss\u00e9e des v\u00e9rins du tunnelier<\/td><td>La construction<\/td><td>Dommages localis\u00e9s, \u00e9crasement ou fissures<\/td><\/tr><tr><td>Injection dans l'intrados<\/td><td>La construction<\/td><td>Surpression, d\u00e9formation ou ouverture des joints<\/td><\/tr><tr><td>Charges de manutention<\/td><td>Fabrication et transport<\/td><td>Fissures, dommages sur les bords ou cassures<\/td><\/tr><tr><td>Charges de montage<\/td><td>Emplacement \u00e0 l'int\u00e9rieur du blason<\/td><td>\u00c9caillures, contact irr\u00e9gulier ou dommages au niveau du joint<\/td><\/tr><tr><td>Si\u00e8ges diff\u00e9renci\u00e9s<\/td><td>Service<\/td><td>Ovalisation ou redistribution des efforts<\/td><\/tr><tr><td>Charges sismiques, le cas \u00e9ch\u00e9ant<\/td><td>Situation fortuite<\/td><td>D\u00e9formation, \u00e9cartement des joints ou perte d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Environnement hostile<\/td><td>Dur\u00e9e de vie<\/td><td>Corrosion des armatures ou perte de durabilit\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">G\u00e9om\u00e9trie de l'anneau<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La g\u00e9om\u00e9trie est d\u00e9finie \u00e0 partir du diam\u00e8tre int\u00e9rieur utile, du diam\u00e8tre ext\u00e9rieur creus\u00e9, du gabarit, des tol\u00e9rances, de l'\u00e9paisseur structurelle, de la courbure du trac\u00e9 et de l'espace pr\u00e9vu pour les joints.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">On d\u00e9termine :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Diam\u00e8tre int\u00e9rieur.<\/li>\n\n\n\n<li>Diam\u00e8tre ext\u00e9rieur.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9paisseur de la voussoir.<\/li>\n\n\n\n<li>Largeur de la bague.<\/li>\n\n\n\n<li>Nombre de voussoirs par anneau.<\/li>\n\n\n\n<li>Angle de chaque voussoir.<\/li>\n\n\n\n<li>Type de voussoir cl\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Conicit\u00e9 de l'anneau, si le trac\u00e9 comporte des courbes.<\/li>\n\n\n\n<li>Tol\u00e9rances de montage.<\/li>\n\n\n\n<li>Espace r\u00e9serv\u00e9 au joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Compatibilit\u00e9 avec la machine \u00e0 poser les voussoirs.<\/li>\n\n\n\n<li>Jeu par rapport au bouclier de la TBM.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La g\u00e9om\u00e9trie doit permettre au joint de s'ajuster en toute s\u00e9curit\u00e9, d'assurer l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et de s'adapter au trac\u00e9 sans g\u00e9n\u00e9rer de concentrations de contraintes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mod\u00e8le structurel de calcul<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'anneau peut \u00eatre analys\u00e9 avec diff\u00e9rents niveaux de d\u00e9tail en fonction du diam\u00e8tre, de la profondeur, du type de sol, de la pression de l'eau et de l'importance du projet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les mod\u00e8les courants prennent en compte :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Anneau continu \u00e9quivalent.<\/li>\n\n\n\n<li>Bague segment\u00e9e avec joints.<\/li>\n\n\n\n<li>Interaction sol-structure.<\/li>\n\n\n\n<li>Rigidit\u00e9 r\u00e9duite gr\u00e2ce \u00e0 l'articulation des joints.<\/li>\n\n\n\n<li>Charges verticales et horizontales exerc\u00e9es par le sol.<\/li>\n\n\n\n<li>Pression hydrostatique.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9action du sol.<\/li>\n\n\n\n<li>Phases de construction.<\/li>\n\n\n\n<li>Effets tridimensionnels dans des zones particuli\u00e8res.<\/li>\n\n\n\n<li>Charges locales des v\u00e9rins et des appuis.<\/li>\n\n\n\n<li>Conditions de courbure.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les tunnels complexes, le mod\u00e8le peut int\u00e9grer le comportement non lin\u00e9aire des joints, la rigidit\u00e9 du sol, les phases d'excavation, la pression au front de taille, l'injection en dos de tunnel et la s\u00e9quence r\u00e9elle de montage.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">V\u00e9rification structurelle des voussoirs<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque voussoir est v\u00e9rifi\u00e9 par rapport aux \u00e9tats limites de r\u00e9sistance et d'utilisation.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9sistance \u00e0 la flexion et \u00e0 la compression<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vo\u00fbte doit r\u00e9sister aux moments de flexion, aux efforts axiaux et aux combinaisons r\u00e9sultant des charges du sol, de l'eau, du montage et de l'exploitation.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Coupe et efforts locaux<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">On v\u00e9rifie les zones situ\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 des joints, des appuis, des points de levage, des points d'action des v\u00e9rins, des logements des connecteurs et des bords.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fissuration<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La conception doit limiter l'apparition de fissures afin de prot\u00e9ger les armatures, de garantir la durabilit\u00e9 et de pr\u00e9server les performances dans des environnements expos\u00e9s \u00e0 l'humidit\u00e9, aux chlorures, aux sulfates ou aux eaux agressives.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9formation et ovalisation<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'anneau doit pr\u00e9senter des d\u00e9formations compatibles avec le gabarit, l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, les joints, les \u00e9quipements int\u00e9rieurs et le fonctionnement hydraulique ou ferroviaire, en fonction de l'utilisation du tunnel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Per\u00e7age ou \u00e9crasement local<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les charges concentr\u00e9es exerc\u00e9es par les v\u00e9rins de pouss\u00e9e, les \u00e9l\u00e9ments de montage ou les connecteurs peuvent g\u00e9n\u00e9rer des efforts locaux qui n\u00e9cessitent un assemblage sp\u00e9cifique ou l'utilisation de plaques de r\u00e9partition.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conception des joints entre les voussoirs<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les joints constituent un \u00e9l\u00e9ment essentiel de la bague, car ils d\u00e9terminent la rigidit\u00e9, l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, la transmission des efforts et les tol\u00e9rances de montage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les sujets suivants sont \u00e9tudi\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>G\u00e9om\u00e9trie de contact.<\/li>\n\n\n\n<li>Capacit\u00e9 de compression.<\/li>\n\n\n\n<li>Ouverture autoris\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>Rotation autoris\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>Cisaillement.<\/li>\n\n\n\n<li>Transmission des efforts entre les voussoirs.<\/li>\n\n\n\n<li>Contact partiel ou excentricit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Risque d'\u00e9caillage.<\/li>\n\n\n\n<li>Syst\u00e8me de boulons ou de connecteurs.<\/li>\n\n\n\n<li>Logement pour joint \u00e9lastom\u00e8re.<\/li>\n\n\n\n<li>Tol\u00e9rances de fabrication et de montage.<\/li>\n\n\n\n<li>Compatibilit\u00e9 avec la pression de l'eau.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le joint doit concilier trois objectifs : faciliter le montage, transmettre les efforts et garantir l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 pendant toute sa dur\u00e9e de vie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tanch\u00e9it\u00e9 et pression de l'eau<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans les tunnels situ\u00e9s sous le niveau de la nappe phr\u00e9atique ou soumis \u00e0 une pression ext\u00e9rieure, l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 est assur\u00e9e par des joints en \u00e9lastom\u00e8re et un contr\u00f4le des tol\u00e9rances.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">On v\u00e9rifie :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pression maximale de l'eau.<\/li>\n\n\n\n<li>Compression minimale du joint.<\/li>\n\n\n\n<li>Lieu de la r\u00e9union.<\/li>\n\n\n\n<li>Prise en charge des rotations et des translations.<\/li>\n\n\n\n<li>Emplacement des joints longitudinaux et circonf\u00e9rentiels.<\/li>\n\n\n\n<li>Risque de dommages lors du montage.<\/li>\n\n\n\n<li>Nettoyage des surfaces.<\/li>\n\n\n\n<li>Essais d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/li>\n\n\n\n<li>Durabilit\u00e9 du mat\u00e9riau \u00e9lastom\u00e8re.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 d\u00e9pend \u00e0 la fois de la conception, de la fabrication, du stockage, du montage et du contr\u00f4le de chaque segment.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Assemblage des voussoirs<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'assemblage est con\u00e7u pour r\u00e9sister \u00e0 des efforts globaux et locaux. Il doit tenir compte des phases temporelles et pas uniquement de l'exploitation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sont pris en compte :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Armure principale.<\/li>\n\n\n\n<li>Armature transversale.<\/li>\n\n\n\n<li>Renforts sur les bords.<\/li>\n\n\n\n<li>Renforts au niveau des points de levage.<\/li>\n\n\n\n<li>Renforts au niveau des points d'ancrage.<\/li>\n\n\n\n<li>Renforts autour des connecteurs.<\/li>\n\n\n\n<li>Contr\u00f4le de la fissuration.<\/li>\n\n\n\n<li>Rev\u00eatement nominal.<\/li>\n\n\n\n<li>Durabilit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Embouteillage d'acier.<\/li>\n\n\n\n<li>Compatibilit\u00e9 avec les moules.<\/li>\n\n\n\n<li>Tol\u00e9rances de fabrication.<\/li>\n\n\n\n<li>Possibilit\u00e9 d'utiliser des fibres structurelles si le projet le permet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans certaines conceptions, on associe des armatures classiques \u00e0 des fibres afin d'am\u00e9liorer le contr\u00f4le de la fissuration, la r\u00e9sistance r\u00e9siduelle ou le comportement face aux chocs et aux manipulations.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les phases de construction qui d\u00e9terminent la conception<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La bague doit passer par plusieurs \u00e9tapes avant d'atteindre son \u00e9tat final.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fabrication<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">On contr\u00f4le le b\u00e9ton, le durcissement, le d\u00e9coffrage, les tol\u00e9rances, les finitions, la position des armatures, les inserts, les joints et la r\u00e9paration des d\u00e9fauts.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Transport et collecte<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les voussoirs peuvent se fissurer ou s'ab\u00eemer si les appuis ne co\u00efncident pas avec les points pr\u00e9vus. La conception doit tenir compte des charges li\u00e9es \u00e0 la manutention.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Montage \u00e0 l'int\u00e9rieur du tunnelier<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au cours du montage, la voussoir peut subir des contacts localis\u00e9s, des rotations, des ajustements et des pouss\u00e9es de la part de la machine de montage.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Avancement de la foreuse de tunnel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les paliers de la TBM s'appuient sur la bague mont\u00e9e. Cette phase g\u00e9n\u00e8re des charges concentr\u00e9es qui doivent \u00eatre prises en compte dans la g\u00e9om\u00e9trie et l'assemblage.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Injection dans l'intrados<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pression d'injection doit remplir l'espace annulaire sans d\u00e9former excessivement la bague ni faire sauter les joints.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Service<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois le terrain stabilis\u00e9, l'anneau r\u00e9siste aux charges permanentes, \u00e0 la pression de l'eau, aux agressions environnementales et aux sollicitations propres \u00e0 l'utilisation du tunnel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Durabilit\u00e9 de l'anneau de voussoirs<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La durabilit\u00e9 d\u00e9pend de l'environnement, de la dur\u00e9e de vie, du rev\u00eatement, de la qualit\u00e9 du b\u00e9ton, de la perm\u00e9abilit\u00e9, des fissures, des joints et de l'exposition \u00e0 des agents agressifs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sont examin\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Cours magistral.<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00e9sence d'eau souterraine.<\/li>\n\n\n\n<li>Chlorures.<\/li>\n\n\n\n<li>Sulfates.<\/li>\n\n\n\n<li>CO\u2082.<\/li>\n\n\n\n<li>Temp\u00e9rature.<\/li>\n\n\n\n<li>Attaque chimique.<\/li>\n\n\n\n<li>Usure interne en cas de d\u00e9bit.<\/li>\n\n\n\n<li>Rev\u00eatement des armatures.<\/li>\n\n\n\n<li>Rapport eau\/ciment.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9sistance et perm\u00e9abilit\u00e9 du b\u00e9ton.<\/li>\n\n\n\n<li>Contr\u00f4le des fissures.<\/li>\n\n\n\n<li>Compatibilit\u00e9 des joints et des garnitures d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans les conduites hydrauliques, les collecteurs ou les tunnels situ\u00e9s dans des environnements agressifs, la durabilit\u00e9 peut \u00eatre tout aussi d\u00e9terminante que la r\u00e9sistance m\u00e9canique.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Contr\u00f4le qualit\u00e9 de la fabrication et du montage<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La conception doit s'accompagner d'un plan de contr\u00f4le garantissant que les voussoirs r\u00e9els respectent la g\u00e9om\u00e9trie et les performances calcul\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les \u00e9l\u00e9ments suivants sont contr\u00f4l\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mat\u00e9riaux.<\/li>\n\n\n\n<li>Dosage et r\u00e9sistance du b\u00e9ton.<\/li>\n\n\n\n<li>Affin\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Dimensions et tol\u00e9rances.<\/li>\n\n\n\n<li>Emplacement des armatures et des inserts.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9tat des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Finition des bords.<\/li>\n\n\n\n<li>Fissures et \u00e9caillures.<\/li>\n\n\n\n<li>Essais de charge, le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/li>\n\n\n\n<li>Identification des pi\u00e8ces.<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e9quence de montage.<\/li>\n\n\n\n<li>Couple de serrage ou de verrouillage des connecteurs.<\/li>\n\n\n\n<li>Enregistrements de pouss\u00e9e du tunnelier.<\/li>\n\n\n\n<li>Pression d'injection c\u00f4t\u00e9 arri\u00e8re.<\/li>\n\n\n\n<li>Contr\u00f4le des fuites.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le suivi du montage permet de d\u00e9tecter les \u00e9carts, les dommages sur les bords, les joints mal ajust\u00e9s ou les forces de pouss\u00e9e sup\u00e9rieures \u00e0 celles pr\u00e9vues.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Risques li\u00e9s \u00e0 une conception insuffisante<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un anneau de voussoirs mal con\u00e7u ou mal contr\u00f4l\u00e9 peut entra\u00eener :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fissuration excessive.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9br\u00e9chures sur les bords.<\/li>\n\n\n\n<li>Fuites.<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9formation ou ovalisation.<\/li>\n\n\n\n<li>Ouverture des assembl\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n<li>Dommages caus\u00e9s par les v\u00e9rins de pouss\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>Perte des tol\u00e9rances.<\/li>\n\n\n\n<li>Difficult\u00e9s de montage.<\/li>\n\n\n\n<li>Corrosion des armatures.<\/li>\n\n\n\n<li>Probl\u00e8mes d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Frais suppl\u00e9mentaires li\u00e9s aux r\u00e9parations.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9duction de la dur\u00e9e de vie.<\/li>\n\n\n\n<li>Risques li\u00e9s \u00e0 l'exploitation du tunnel.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces risques r\u00e9sultent g\u00e9n\u00e9ralement de l'interaction de plusieurs facteurs : g\u00e9otechnique, pression de l'eau, joints, tol\u00e9rances, pouss\u00e9es du tunnelier, injection et contr\u00f4le de la fabrication.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Informations n\u00e9cessaires \u00e0 l'\u00e9tude du projet<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour la conception structurelle d\u2019un anneau de voussoirs destin\u00e9 \u00e0 un tunnel creus\u00e9 par TBM, il convient de fournir les informations suivantes : diam\u00e8tre int\u00e9rieur, diam\u00e8tre ext\u00e9rieur, longueur du tunnel, utilisation pr\u00e9vue, trac\u00e9 en plan et profil, rayons de courbure, profondeur, couverture, donn\u00e9es g\u00e9otechniques, pression de l\u2019eau, niveau de la nappe phr\u00e9atique, charges externes, sismicit\u00e9 le cas \u00e9ch\u00e9ant, type de TBM, pouss\u00e9e maximale des v\u00e9rins, r\u00e9partition des v\u00e9rins, pression au front de taille, pression d\u2019injection en dos de vo\u00fbte, tol\u00e9rances, nombre de voussoirs par anneau, largeur de l\u2019anneau, dur\u00e9e de vie, classe d\u2019exposition, agressivit\u00e9 de l\u2019eau ou du sol, crit\u00e8res d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, type de joint, connecteurs, proc\u00e9dure de montage, logistique des voussoirs, conditions de fabrication, transport, stockage, crit\u00e8res de fissuration, r\u00e9glementation applicable et exigences d\u2019inspection.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Appel \u00e0 l'action :<\/strong> Demander un <a href=\"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/demande-doffre\/\">r\u00e9vision technique de la conception structurelle des anneaux de voussoirs pour les tunnels creus\u00e9s au tunnelier (TBM)<\/a> avant la cl\u00f4ture : diam\u00e8tre, \u00e9paisseur, joint, assemblage, \u00e9tanch\u00e9it\u00e9, TBM ou documentation relative \u00e0 l'appel d'offres.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El anillo de dovelas de un t\u00fanel ejecutado con TBM se dise\u00f1a verificando que el revestimiento prefabricado de hormig\u00f3n armado soporta las acciones del terreno, agua, empuje de la tuneladora, inyecciones, manipulaci\u00f3n, transporte, montaje, servicio y posibles situaciones accidentales. 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