{"id":5791,"date":"2026-09-02T06:59:30","date_gmt":"2026-09-02T06:59:30","guid":{"rendered":"https:\/\/eurohinca.com\/?p=5791"},"modified":"2026-08-26T07:01:44","modified_gmt":"2026-08-26T07:01:44","slug":"como-se-calculan-las-fuerzas-de-tiro-y-las-tensiones-de-la-tuberia-durante-el-pullback-en-hdd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/como-se-calculan-las-fuerzas-de-tiro-y-las-tensiones-de-la-tuberia-durante-el-pullback-en-hdd\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo se calculan las fuerzas de tiro y las tensiones de la tuber\u00eda durante el pullback en HDD?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>fuerzas de tiro y tensiones de la tuber\u00eda durante el pullback en HDD<\/strong> se calculan estimando la tracci\u00f3n necesaria para introducir la tuber\u00eda por el sondeo perforado, considerando longitud, di\u00e1metro, peso sumergido, flotabilidad, rozamiento con el terreno o fluido, geometr\u00eda del trazado, radios de curvatura, presi\u00f3n exterior, rigidez de la tuber\u00eda y resistencia admisible del material. El objetivo es comprobar que la tuber\u00eda puede instalarse sin superar tensiones admisibles, deformaciones, ovalizaci\u00f3n, radios m\u00ednimos o l\u00edmites de junta y revestimiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans les projets de <a href=\"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/forage-horizontal-directionnel\/\">forage horizontal directionnel<\/a>, <a href=\"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/traversees-dinfrastructures\/\">Travers\u00e9es d'infrastructures<\/a>, <a href=\"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/traversees-de-rivieres-et-deaux\/\">travers\u00e9es de rivi\u00e8res et de cours d'eau<\/a> o conducciones bajo servicios existentes, el c\u00e1lculo del pullback debe hacerse antes de definir di\u00e1metro, material, SDR\/espesor, radio de curvatura, lodos de perforaci\u00f3n, equipo de tiro y procedimiento de instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e9 esfuerzos act\u00faan durante el pullback<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante el pullback, la tuber\u00eda no solo trabaja a tracci\u00f3n. Tambi\u00e9n puede estar sometida a flexi\u00f3n, presi\u00f3n exterior, rozamiento, empujes locales y esfuerzos sobre revestimientos o juntas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Esfuerzo<\/th><th>Causa principal<\/th><th>Ce qui est v\u00e9rifi\u00e9<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Tracci\u00f3n axial<\/td><td>Tiro del equipo HDD para introducir la tuber\u00eda<\/td><td>Tensi\u00f3n longitudinal admisible<\/td><\/tr><tr><td>Rozamiento<\/td><td>Contacto con el sondeo, terreno, lodo o puntos de apoyo<\/td><td>Fuerza total de tiro<\/td><\/tr><tr><td>Peso sumergido<\/td><td>Peso de la tuber\u00eda corregido por flotabilidad<\/td><td>Contacto, rozamiento y estabilidad<\/td><\/tr><tr><td>Flotabilidad<\/td><td>Empuje del fluido de perforaci\u00f3n sobre la tuber\u00eda<\/td><td>Reducci\u00f3n o inversi\u00f3n del peso efectivo<\/td><\/tr><tr><td>Flexi\u00f3n<\/td><td>Radios de entrada, salida y curva del trazado<\/td><td>Radio m\u00ednimo y tensi\u00f3n combinada<\/td><\/tr><tr><td>Pression ext\u00e9rieure<\/td><td>Profundidad, lodos, agua subterr\u00e1nea o terreno<\/td><td>Ovalizaci\u00f3n, pandeo o colapso<\/td><\/tr><tr><td>Torsi\u00f3n o giro<\/td><td>Rotaci\u00f3n no deseada durante arrastre<\/td><td>Uniones, juntas, soldaduras o accesorios<\/td><\/tr><tr><td>Da\u00f1os de revestimiento<\/td><td>Contacto con terreno, grava, roca o obst\u00e1culos<\/td><td>Continuidad anticorrosiva o protecci\u00f3n exterior<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Variables principales del c\u00e1lculo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para estimar la fuerza de tiro se analizan:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Longitud del cruce<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A mayor longitud, mayor superficie de contacto y mayor acumulaci\u00f3n de rozamiento. La fuerza de tiro suele crecer a medida que avanza el pullback, especialmente en tramos largos, curvos o con sondeo irregular.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Di\u00e1metro y espesor de la tuber\u00eda<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El di\u00e1metro condiciona peso, flotabilidad, rigidez, superficie de contacto y presi\u00f3n exterior. El espesor o SDR influye en resistencia a tracci\u00f3n, rigidez frente a ovalizaci\u00f3n y capacidad de soportar presi\u00f3n externa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Material de la tuber\u00eda<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El c\u00e1lculo cambia seg\u00fan se trate de PEAD, acero, fundici\u00f3n, PRFV u otros materiales. Cada uno tiene l\u00edmites admisibles distintos de tracci\u00f3n, flexi\u00f3n, ovalizaci\u00f3n, deformaci\u00f3n, fatiga, temperatura, soldadura o junta.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Peso sumergido y flotabilidad<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En HDD, la tuber\u00eda se introduce en un sondeo lleno de lodo o fluido. Por eso se calcula el <strong>peso efectivo<\/strong> de la tuber\u00eda, considerando peso propio, contenido interior si se llena con agua, flotabilidad exterior y densidad del lodo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tuber\u00eda puede tender a flotar, apoyarse en la clave del sondeo o apoyar en la generatriz inferior seg\u00fan el balance entre peso y empuje de flotaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. Rozamiento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El rozamiento depende del contacto entre tuber\u00eda y sondeo, coeficiente de fricci\u00f3n, geometr\u00eda, lodo, rugosidad, curvatura, peso efectivo y calidad del pre-ensanche. Un sondeo irregular, colapsado o con limpieza insuficiente puede aumentar mucho la fuerza de tiro real.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">6. Geometr\u00eda y radios de curvatura<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El trazado HDD incluye \u00e1ngulos de entrada y salida, tramo curvo y tramo horizontal. Los radios deben ser compatibles con el material de tuber\u00eda, la rigidez, el di\u00e1metro, la soldadura o junta, y la deformaci\u00f3n admisible.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">7. Lodos de perforaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El lodo influye en estabilidad del sondeo, lubricaci\u00f3n, transporte de detritus, limpieza y rozamiento. Una mala limpieza del sondeo o una reolog\u00eda inadecuada puede aumentar las fuerzas de tiro y el riesgo de atasco.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo se calcula de forma conceptual<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El c\u00e1lculo suele descomponerse por tramos del trazado:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1. Tramo de entrada<\/strong><br>Se verifica el tiro necesario para iniciar el arrastre, superar apoyos, rodillos, \u00e1ngulo de entrada y contacto inicial con el sondeo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2. Tramo curvo<\/strong><br>Se calcula el efecto combinado de tracci\u00f3n, flexi\u00f3n y rozamiento. En las curvas, el contacto puede aumentar y con ello la fuerza requerida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. Tramo horizontal o profundo<\/strong><br>Se estima la fricci\u00f3n acumulada a lo largo del cruce, considerando peso efectivo y presi\u00f3n del fluido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>4. Tramo de salida<\/strong><br>Se revisan fuerzas finales, \u00e1ngulo de salida, radio, control de alineaci\u00f3n y riesgo de da\u00f1os en revestimiento o juntas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fuerza total de tiro se obtiene sumando las resistencias de cada tramo y aplicando m\u00e1rgenes para incertidumbre geot\u00e9cnica, fricci\u00f3n real, limpieza del sondeo, variaciones de lodo y contingencias.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tensiones que debe verificar la tuber\u00eda<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tuber\u00eda debe comprobarse frente a:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Tensi\u00f3n axial de tracci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tracci\u00f3n m\u00e1xima durante pullback debe ser inferior a la tensi\u00f3n admisible del material, considerando temperatura, duraci\u00f3n de carga, soldaduras, juntas, accesorios y factor de seguridad.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Tensi\u00f3n combinada por tracci\u00f3n y flexi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En curvas, la tuber\u00eda trabaja simult\u00e1neamente a tracci\u00f3n y flexi\u00f3n. Debe comprobarse que la combinaci\u00f3n no supera la capacidad admisible.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ovalizaci\u00f3n o deformaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En tuber\u00edas flexibles, como PEAD, se revisa que la deformaci\u00f3n durante instalaci\u00f3n y servicio sea compatible con el SDR, la presi\u00f3n exterior, la profundidad y el soporte del terreno.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pandeo o colapso por presi\u00f3n exterior<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si la tuber\u00eda queda sometida a presi\u00f3n externa por lodos, agua subterr\u00e1nea o cargas del terreno, se verifica su resistencia a colapso, especialmente en tuber\u00edas vac\u00edas o con baja rigidez.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Da\u00f1o del revestimiento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En tuber\u00edas met\u00e1licas o protegidas, se verifica que las fuerzas de tiro, curvatura, contacto y rozamiento no da\u00f1en el revestimiento anticorrosivo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Capacidad de juntas y uniones<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si la tuber\u00eda no es continua soldada, deben verificarse l\u00edmites de tracci\u00f3n, desviaci\u00f3n angular, estanqueidad y seguridad de las juntas durante el arrastre.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Medidas para reducir fuerzas de tiro<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para limitar las fuerzas durante el pullback se pueden aplicar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Optimizar el trazado y radios de curvatura.<\/li>\n\n\n\n<li>Aumentar radio de entrada o salida.<\/li>\n\n\n\n<li>Mejorar limpieza del sondeo.<\/li>\n\n\n\n<li>Ejecutar pre-ensanches adecuados.<\/li>\n\n\n\n<li>Controlar reolog\u00eda y caudal de lodos.<\/li>\n\n\n\n<li>Usar lubricaci\u00f3n compatible.<\/li>\n\n\n\n<li>Llenar parcialmente la tuber\u00eda para controlar flotabilidad.<\/li>\n\n\n\n<li>Emplear rodillos y apoyos adecuados en superficie.<\/li>\n\n\n\n<li>Reducir obst\u00e1culos, cambios bruscos o irregularidades.<\/li>\n\n\n\n<li>Controlar velocidad de pullback.<\/li>\n\n\n\n<li>Evitar paradas prolongadas.<\/li>\n\n\n\n<li>Verificar capacidad del equipo de tiro.<\/li>\n\n\n\n<li>Proteger revestimientos y juntas.<\/li>\n\n\n\n<li>Monitorizar fuerza real en continuo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La coordinaci\u00f3n con la <a href=\"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/assistance-technique-et-ingenierie\/\">l'assistance technique et l'ing\u00e9nierie pour les chantiers sans tranch\u00e9e<\/a> ayuda a validar trazado, equipo, tuber\u00eda y procedimiento antes de obra.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e9 se controla durante la ejecuci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante el pullback se registran:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fuerza de tiro instant\u00e1nea y m\u00e1xima.<\/li>\n\n\n\n<li>Velocidad de arrastre.<\/li>\n\n\n\n<li>Longitud instalada.<\/li>\n\n\n\n<li>Presi\u00f3n y caudal de lodos.<\/li>\n\n\n\n<li>Reolog\u00eda del fluido.<\/li>\n\n\n\n<li>Volumen de retorno.<\/li>\n\n\n\n<li>Incidencias de atasco o aumento de fricci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Paradas y rearranques.<\/li>\n\n\n\n<li>Comportamiento de rodillos y apoyos.<\/li>\n\n\n\n<li>Estado del revestimiento exterior.<\/li>\n\n\n\n<li>Alineaci\u00f3n en superficie.<\/li>\n\n\n\n<li>Presi\u00f3n interior si la tuber\u00eda se llena.<\/li>\n\n\n\n<li>Temperatura ambiente y del material, si aplica.<\/li>\n\n\n\n<li>Pruebas finales de estanqueidad o presi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estos datos permiten comparar c\u00e1lculo y realidad, detectar fricci\u00f3n an\u00f3mala y tomar medidas antes de superar la capacidad admisible de la tuber\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Riesgos de un c\u00e1lculo insuficiente<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Subestimar las fuerzas de tiro puede provocar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Superaci\u00f3n de tensi\u00f3n admisible.<\/li>\n\n\n\n<li>Alargamiento excesivo.<\/li>\n\n\n\n<li>Da\u00f1os en soldaduras o juntas.<\/li>\n\n\n\n<li>Ovalizaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Colapso por presi\u00f3n exterior.<\/li>\n\n\n\n<li>Da\u00f1o del revestimiento anticorrosivo.<\/li>\n\n\n\n<li>Atasco durante el pullback.<\/li>\n\n\n\n<li>Rotura de tuber\u00eda.<\/li>\n\n\n\n<li>Perte d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Necesidad de abandonar el sondeo.<\/li>\n\n\n\n<li>Surco\u00fbts et retards.<\/li>\n\n\n\n<li>Rechazo en pruebas finales.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cruces bajo carreteras, ferrocarriles, cauces, zonas urbanas o \u00e1reas ambientalmente sensibles, estos riesgos pueden afectar a permisos, continuidad de servicio y seguridad del entorno.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Informaci\u00f3n necesaria para estudiar el proyecto<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para calcular fuerzas de tiro y tensiones durante el pullback en HDD conviene aportar: longitud del cruce, di\u00e1metro exterior, espesor o SDR, material de tuber\u00eda, peso, rigidez, presi\u00f3n de servicio, presi\u00f3n exterior, fluido interior durante instalaci\u00f3n, trazado en planta y perfil, \u00e1ngulo de entrada, \u00e1ngulo de salida, radios de curvatura, profundidad, geotecnia, nivel fre\u00e1tico, tipo de lodo, densidad del fluido, reolog\u00eda, di\u00e1metro del sondeo piloto, di\u00e1metro de pre-ensanche, coeficiente de fricci\u00f3n estimado, equipo HDD, capacidad de tiro, m\u00e9todo de limpieza, rodillos, apoyos, tipo de uni\u00f3n, revestimiento anticorrosivo, l\u00edmites admisibles del fabricante, criterios de aceptaci\u00f3n y plan de contingencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demander un <a href=\"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/demande-doffre\/\">revisi\u00f3n t\u00e9cnica de fuerzas de tiro, tensiones y viabilidad de pullback en HDD<\/a> antes de cerrar trazado, di\u00e1metro, material de tuber\u00eda o documentaci\u00f3n de RFQ.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las fuerzas de tiro y tensiones de la tuber\u00eda durante el pullback en HDD se calculan estimando la tracci\u00f3n necesaria para introducir la tuber\u00eda por el sondeo perforado, considerando longitud, di\u00e1metro, peso sumergido, flotabilidad, rozamiento con el terreno o fluido, geometr\u00eda del trazado, radios de curvatura, presi\u00f3n exterior, rigidez de la tuber\u00eda y resistencia admisible [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":80,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[146],"tags":[],"class_list":["post-5791","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-preguntas-frecuentes"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.4 - 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