{"id":5507,"date":"2026-04-10T07:32:57","date_gmt":"2026-04-10T07:32:57","guid":{"rendered":"https:\/\/eurohinca.com\/?p=5507"},"modified":"2026-04-10T07:33:30","modified_gmt":"2026-04-10T07:33:30","slug":"dont-les-risques-peuvent-transformer-un-plan-apparemment-realisable-en-une-solution-tres-complexe-au-cours-de-la-phase-delaboration","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/que-riesgos-pueden-convertir-un-trazado-aparentemente-viable-en-una-solucion-de-alta-complejidad-durante-la-fase-de-detalle\/","title":{"rendered":"Quels sont les risques qui peuvent transformer un plan apparemment r\u00e9alisable en une solution tr\u00e8s complexe au cours de la phase d'\u00e9laboration des d\u00e9tails ?"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Un itin\u00e9raire qui semble viable dans une phase pr\u00e9liminaire peut devenir une solution tr\u00e8s complexe lorsque, au cours de l'ing\u00e9nierie d\u00e9taill\u00e9e, apparaissent des facteurs d\u00e9terminants qui n'ont pas \u00e9t\u00e9 suffisamment d\u00e9finis ou \u00e9valu\u00e9s. Dans les projets de technologie sans tranch\u00e9e<\/strong>, Les risques qui alt\u00e8rent le plus la viabilit\u00e9 r\u00e9elle sont souvent li\u00e9s \u00e0 la g\u00e9otechnique<\/strong>\u00a0\u00e0 hydrog\u00e9ologie<\/strong>\u00a0\u00e0 la pr\u00e9cision g\u00e9om\u00e9trique requise<\/strong>, les l'interf\u00e9rence avec les infrastructures existantes<\/strong>\u00a0\u00e0 mise en \u0153uvre du chantier de construction<\/strong> et la coh\u00e9rence entre l'agencement et la m\u00e9thode de construction<\/strong>.<\/p>\n\n

Par cons\u00e9quent, un trac\u00e9 ne doit pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme viable uniquement parce qu'il correspond au plan ou au profil. La v\u00e9ritable complexit\u00e9 appara\u00eet lorsqu'il s'agit d'analyser la mani\u00e8re dont il doit \u00eatre ex\u00e9cut\u00e9, avec quelles tol\u00e9rances, sur quel terrain et sous quelles contraintes environnementales r\u00e9elles.<\/p>\n\n

Risques g\u00e9otechniques qui modifient compl\u00e8tement la difficult\u00e9 de la travers\u00e9e<\/h2>\n\n

Terrain h\u00e9t\u00e9rog\u00e8ne, transitions et comportements impr\u00e9visibles<\/h3>\n

L'un des facteurs qui compliquent le plus un trac\u00e9 est la d\u00e9couverte, dans la phase de d\u00e9tail, que le terrain n'est pas aussi homog\u00e8ne qu'il le semblait. La pr\u00e9sence de blocs rocheux, de remblais anthropiques, de roches irr\u00e9guli\u00e8res, de niveaux ciment\u00e9s, de cavit\u00e9s ou de transitions abruptes entre les mat\u00e9riaux peut modifier compl\u00e8tement le comportement du front de taille et les performances attendues. Dans ce sc\u00e9nario, une solution qui semblait simple peut n\u00e9cessiter de repenser le syst\u00e8me d'excavation, les param\u00e8tres d'avancement et le contr\u00f4le des risques pendant l'ex\u00e9cution.<\/p>\n\n

Eaux souterraines, pression et stabilit\u00e9 de la ligne de front<\/h3>\n

La pr\u00e9sence d'une nappe phr\u00e9atique \u00e9lev\u00e9e, d'une pression hydrostatique ou de sols tr\u00e8s perm\u00e9ables peut transformer un trac\u00e9 techniquement r\u00e9alisable en une op\u00e9ration beaucoup plus complexe. Lorsque l'eau n'a pas \u00e9t\u00e9 bien caract\u00e9ris\u00e9e d\u00e8s le d\u00e9part, les incertitudes concernant la stabilit\u00e9, les boues, le contr\u00f4le du front de taille et la r\u00e9action du sol augmentent. Dans les projets de le fon\u00e7age de tuyaux<\/strong><\/a> ou le microtunneling, ce type de risque peut avoir un impact direct sur la m\u00e9thode, le calendrier et le co\u00fbt.<\/p>\n\n

Risques g\u00e9om\u00e9triques et d'agencement qui augmentent la n\u00e9cessit\u00e9 d'un contr\u00f4le.<\/h2>\n\n

Couverture insuffisante, profondeur exigeante et rayons de courbure<\/h3>\n

Un plan peut sembler correct lors d'un examen pr\u00e9liminaire, mais devenir beaucoup plus exigeant lorsqu'il s'av\u00e8re que la couverture est r\u00e9duite, que la profondeur impose des charges plus \u00e9lev\u00e9es ou que les rayons de courbure sont plus \u00e9troits que ne le permet la solution de construction pr\u00e9vue. Plus la marge g\u00e9om\u00e9trique est faible, plus la d\u00e9pendance \u00e0 l'\u00e9gard d'un contr\u00f4le pr\u00e9cis de l'alignement, de la pouss\u00e9e, des tol\u00e9rances et de l'acceptation finale est grande.<\/p>\n\n

Compatibilit\u00e9 r\u00e9elle entre la pr\u00e9sentation et la m\u00e9thode d'ex\u00e9cution<\/h3>\n

Tous les sch\u00e9mas ne sont pas compatibles avec toutes les m\u00e9thodes. Au stade du d\u00e9tail, une inad\u00e9quation peut appara\u00eetre entre le profil con\u00e7u et le comportement r\u00e9el de la m\u00e9thode envisag\u00e9e, soit forage horizontal directionnel<\/strong><\/a>, microtunneling ou Direct Pipe<\/strong><\/a>. Une disposition apparemment r\u00e9alisable peut ne plus \u00eatre efficace ou s\u00fbre si elle exige une pr\u00e9cision que la m\u00e9thode ne peut pas garantir avec une robustesse suffisante dans les conditions r\u00e9elles du terrain.<\/p>\n\n

Risques li\u00e9s \u00e0 l'environnement et aux interf\u00e9rences existantes<\/h2>\n\n

Infrastructures, services affect\u00e9s et restrictions d'exploitation<\/h3>\n

De nombreux itin\u00e9raires sont compliqu\u00e9s non pas par le terrain, mais par l'environnement qu'ils traversent. Des services publics enterr\u00e9s mal cartographi\u00e9s, des \u00e9gouts existants, des fondations, des lignes de chemin de fer, des routes principales ou des installations en service peuvent r\u00e9duire consid\u00e9rablement la marge de man\u0153uvre. Lorsque ces interf\u00e9rences sont d\u00e9tect\u00e9es tardivement, l'itin\u00e9raire peut passer de faisable \u00e0 critique, en particulier dans les cas suivants Travers\u00e9es d'infrastructures<\/strong><\/a>, o\u00f9 les tol\u00e9rances, la s\u00e9curit\u00e9 et la planification sont souvent beaucoup plus exigeantes.<\/p>\n\n

Acc\u00e8s, mise en \u0153uvre et limites du site<\/h3>\n

Un autre risque fr\u00e9quent est que l'installation requise ne corresponde pas \u00e0 l'espace r\u00e9ellement disponible. Le manque de surface pour les \u00e9quipements, les stocks, les man\u0153uvres, les installations auxiliaires ou les zones de montage peut conditionner fortement la solution. \u00c0 cela s'ajoutent les contraintes de temps, les conditions urbaines, les limitations sonores, l'occupation de la voie publique ou l'impossibilit\u00e9 d'ex\u00e9cuter de mani\u00e8re ad\u00e9quate les points d'attaque et de r\u00e9ception. Dans certains cas, il est donc n\u00e9cessaire de repenser la strat\u00e9gie et d'envisager des unit\u00e9s auxiliaires telles que arbres verticaux<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n

Risques de d\u00e9finition insuffisante au stade du d\u00e9tail<\/h2>\n\n

Informations de base incompl\u00e8tes ou trop optimistes<\/h3>\n

L'un des plus grands risques ne r\u00e9side pas dans le terrain, mais dans la qualit\u00e9 des informations initiales. Un itin\u00e9raire peut sembler faisable s'il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9fini \u00e0 partir de donn\u00e9es g\u00e9otechniques m\u00e9diocres, d'une topographie insuffisante, de services affect\u00e9s incomplets ou d'hypoth\u00e8ses trop optimistes concernant l'environnement et la logistique. Lorsque l'ing\u00e9nierie d\u00e9taill\u00e9e commence \u00e0 rapprocher ces donn\u00e9es, des incompatibilit\u00e9s apparaissent qui obligent \u00e0 modifier la conception ou \u00e0 adopter un niveau de complexit\u00e9 beaucoup plus \u00e9lev\u00e9 que pr\u00e9vu.<\/p>\n\n

Sous-estimation des exigences en mati\u00e8re de contr\u00f4le, de d\u00e9lai ou d'acceptation<\/h3>\n

Il est \u00e9galement courant que la complexit\u00e9 augmente lorsque les exigences r\u00e9elles du client, de la compagnie d'\u00e9lectricit\u00e9, de l'EPC ou de la direction du projet sont d\u00e9finies avec plus de pr\u00e9cision. Des exigences plus \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de pente, de tol\u00e9rance, de tra\u00e7abilit\u00e9, d'essais, de contr\u00f4le topographique ou de planification peuvent modifier l'\u00e9valuation du trac\u00e9 et n\u00e9cessiter une approche plus prudente, plus instrument\u00e9e ou plus sp\u00e9cialis\u00e9e.<\/p>\n\n

Quels sont les signes indiquant qu'un itin\u00e9raire apparemment viable peut devenir critique ?<\/h2>\n\n

Les principaux signes avant-coureurs sont souvent une ing\u00e9nierie g\u00e9otechnique insuffisante, des changements de terrain brusques, une pr\u00e9sence d'eau importante, une couverture m\u00e9diocre, des rayons exigeants, des interf\u00e9rences mal d\u00e9finies, un acc\u00e8s limit\u00e9, une mise en \u0153uvre serr\u00e9e, une faible marge de tol\u00e9rance et une d\u00e9finition incompl\u00e8te du champ d'application. Lorsque plusieurs de ces facteurs co\u00efncident \u00e0 un m\u00eame carrefour, la complexit\u00e9 r\u00e9elle peut augmenter de mani\u00e8re tr\u00e8s significative, m\u00eame si le trac\u00e9 pr\u00e9liminaire semble correct sur le plan.<\/p>\n\n

C'est pourquoi la faisabilit\u00e9 technique d'une travers\u00e9e ne doit pas seulement \u00eatre valid\u00e9e au stade de la conception. Elle doit \u00eatre confirm\u00e9e dans le d\u00e9tail, en confrontant le trac\u00e9, le terrain, l'environnement et la m\u00e9thode de construction \u00e0 des crit\u00e8res d'ex\u00e9cution r\u00e9els. C'est cette analyse qui permet de distinguer une solution simplement possible d'une solution effectivement r\u00e9alisable.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un trazado que en una fase preliminar parece viable puede convertirse en una soluci\u00f3n de alta complejidad cuando, durante la ingenier\u00eda de detalle, aparecen condicionantes que no estaban suficientemente definidos o valorados. En proyectos de tecnolog\u00eda SIN zanja, los riesgos que m\u00e1s alteran la viabilidad real suelen estar relacionados con la geotecnia, la hidrogeolog\u00eda, la […]<\/p>\n","protected":false},"author":80,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[146],"tags":[],"class_list":["post-5507","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-preguntas-frecuentes"],"yoast_head":"\nRiesgos que complican un trazado SIN zanja | Eurohinca<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Qu\u00e9 riesgos pueden convertir un trazado viable en una soluci\u00f3n compleja: geotecnia, agua, interferencias, trazado e implantaci\u00f3n.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/dont-les-risques-peuvent-transformer-un-plan-apparemment-realisable-en-une-solution-tres-complexe-au-cours-de-la-phase-delaboration\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Riesgos que complican un trazado SIN zanja | Eurohinca\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Qu\u00e9 riesgos pueden convertir un trazado viable en una soluci\u00f3n compleja: geotecnia, agua, interferencias, trazado e implantaci\u00f3n.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/dont-les-risques-peuvent-transformer-un-plan-apparemment-realisable-en-une-solution-tres-complexe-au-cours-de-la-phase-delaboration\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Eurohinca\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-10T07:32:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-10T07:33:30+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"seouser\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"seouser\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/que-riesgos-pueden-convertir-un-trazado-aparentemente-viable-en-una-solucion-de-alta-complejidad-durante-la-fase-de-detalle\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/que-riesgos-pueden-convertir-un-trazado-aparentemente-viable-en-una-solucion-de-alta-complejidad-durante-la-fase-de-detalle\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"seouser\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f455d0a7e0cf82717efa1161f5b8477\"},\"headline\":\"\u00bfQu\u00e9 riesgos pueden convertir un trazado aparentemente viable en una soluci\u00f3n de alta complejidad durante la fase de detalle?\",\"datePublished\":\"2026-04-10T07:32:57+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-10T07:33:30+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/que-riesgos-pueden-convertir-un-trazado-aparentemente-viable-en-una-solucion-de-alta-complejidad-durante-la-fase-de-detalle\\\/\"},\"wordCount\":1021,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Preguntas frecuentes\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/que-riesgos-pueden-convertir-un-trazado-aparentemente-viable-en-una-solucion-de-alta-complejidad-durante-la-fase-de-detalle\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/que-riesgos-pueden-convertir-un-trazado-aparentemente-viable-en-una-solucion-de-alta-complejidad-durante-la-fase-de-detalle\\\/\",\"name\":\"Riesgos que complican un trazado SIN zanja | Eurohinca\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-04-10T07:32:57+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-10T07:33:30+00:00\",\"description\":\"Qu\u00e9 riesgos pueden convertir un trazado viable en una soluci\u00f3n compleja: geotecnia, agua, interferencias, trazado e implantaci\u00f3n.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/que-riesgos-pueden-convertir-un-trazado-aparentemente-viable-en-una-solucion-de-alta-complejidad-durante-la-fase-de-detalle\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/que-riesgos-pueden-convertir-un-trazado-aparentemente-viable-en-una-solucion-de-alta-complejidad-durante-la-fase-de-detalle\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/que-riesgos-pueden-convertir-un-trazado-aparentemente-viable-en-una-solucion-de-alta-complejidad-durante-la-fase-de-detalle\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\u00bfQu\u00e9 riesgos pueden convertir un trazado aparentemente viable en una soluci\u00f3n de alta complejidad durante la fase de detalle?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"Eurohinca\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"Eurohinca\",\"url\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/Logo-nuevo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/Logo-nuevo.png\",\"width\":512,\"height\":131,\"caption\":\"Eurohinca\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/eurohinca.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f455d0a7e0cf82717efa1161f5b8477\",\"name\":\"seouser\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Risques compliquant un itin\u00e9raire sans tranch\u00e9e | Eurohinca","description":"Quels sont les risques qui peuvent transformer un itin\u00e9raire viable en une solution complexe : g\u00e9otechnique, eau, interf\u00e9rences, trac\u00e9 et mise en \u0153uvre.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/dont-les-risques-peuvent-transformer-un-plan-apparemment-realisable-en-une-solution-tres-complexe-au-cours-de-la-phase-delaboration\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Riesgos que complican un trazado SIN zanja | Eurohinca","og_description":"Qu\u00e9 riesgos pueden convertir un trazado viable en una soluci\u00f3n compleja: geotecnia, agua, interferencias, trazado e implantaci\u00f3n.","og_url":"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/dont-les-risques-peuvent-transformer-un-plan-apparemment-realisable-en-une-solution-tres-complexe-au-cours-de-la-phase-delaboration\/","og_site_name":"Eurohinca","article_published_time":"2026-04-10T07:32:57+00:00","article_modified_time":"2026-04-10T07:33:30+00:00","author":"seouser","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"seouser","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"5 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/que-riesgos-pueden-convertir-un-trazado-aparentemente-viable-en-una-solucion-de-alta-complejidad-durante-la-fase-de-detalle\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/que-riesgos-pueden-convertir-un-trazado-aparentemente-viable-en-una-solucion-de-alta-complejidad-durante-la-fase-de-detalle\/"},"author":{"name":"seouser","@id":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/#\/schema\/person\/2f455d0a7e0cf82717efa1161f5b8477"},"headline":"\u00bfQu\u00e9 riesgos pueden convertir un trazado aparentemente viable en una soluci\u00f3n de alta complejidad durante la fase de detalle?","datePublished":"2026-04-10T07:32:57+00:00","dateModified":"2026-04-10T07:33:30+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/que-riesgos-pueden-convertir-un-trazado-aparentemente-viable-en-una-solucion-de-alta-complejidad-durante-la-fase-de-detalle\/"},"wordCount":1021,"publisher":{"@id":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/#organization"},"articleSection":["Preguntas frecuentes"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/que-riesgos-pueden-convertir-un-trazado-aparentemente-viable-en-una-solucion-de-alta-complejidad-durante-la-fase-de-detalle\/","url":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/que-riesgos-pueden-convertir-un-trazado-aparentemente-viable-en-una-solucion-de-alta-complejidad-durante-la-fase-de-detalle\/","name":"Risques compliquant un itin\u00e9raire sans tranch\u00e9e | Eurohinca","isPartOf":{"@id":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/#website"},"datePublished":"2026-04-10T07:32:57+00:00","dateModified":"2026-04-10T07:33:30+00:00","description":"Quels sont les risques qui peuvent transformer un itin\u00e9raire viable en une solution complexe : g\u00e9otechnique, eau, interf\u00e9rences, trac\u00e9 et mise en \u0153uvre.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/que-riesgos-pueden-convertir-un-trazado-aparentemente-viable-en-una-solucion-de-alta-complejidad-durante-la-fase-de-detalle\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/eurohinca.com\/es\/que-riesgos-pueden-convertir-un-trazado-aparentemente-viable-en-una-solucion-de-alta-complejidad-durante-la-fase-de-detalle\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/que-riesgos-pueden-convertir-un-trazado-aparentemente-viable-en-una-solucion-de-alta-complejidad-durante-la-fase-de-detalle\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u00bfQu\u00e9 riesgos pueden convertir un trazado aparentemente viable en una soluci\u00f3n de alta complejidad durante la fase de detalle?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/#website","url":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/","name":"Eurohinca","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/#organization","name":"Eurohinca","url":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/eurohinca.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Logo-nuevo.png","contentUrl":"https:\/\/eurohinca.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Logo-nuevo.png","width":512,"height":131,"caption":"Eurohinca"},"image":{"@id":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/#\/schema\/person\/2f455d0a7e0cf82717efa1161f5b8477","name":"saisonnier"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/80"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5507"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5511,"href":"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5507\/revisions\/5511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eurohinca.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}