{"id":5838,"date":"2026-10-14T10:20:52","date_gmt":"2026-10-14T10:20:52","guid":{"rendered":"https:\/\/eurohinca.com\/?p=5838"},"modified":"2026-10-14T10:20:54","modified_gmt":"2026-10-14T10:20:54","slug":"como-se-disena-estructuralmente-un-anillo-de-dovelas-para-un-tunel-ejecutado-con-tmb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eurohinca.com\/es\/como-se-disena-estructuralmente-un-anillo-de-dovelas-para-un-tunel-ejecutado-con-tmb\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo se dise\u00f1a estructuralmente un anillo de dovelas para un t\u00fanel ejecutado con TBM?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>anillo de dovelas de un t\u00fanel ejecutado con TBM<\/strong> se dise\u00f1a verificando que el revestimiento prefabricado de hormig\u00f3n armado soporta las acciones del terreno, agua, empuje de la tuneladora, inyecciones, manipulaci\u00f3n, transporte, montaje, servicio y posibles situaciones accidentales. El dise\u00f1o estructural define geometr\u00eda del anillo, espesor, n\u00famero de dovelas, clase de hormig\u00f3n, armado, juntas, bulones, conectores, tolerancias, estanqueidad, durabilidad y sistema de montaje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En proyectos de <a href=\"https:\/\/eurohinca.com\/es\/tunel-de-dovela\/\">t\u00fanel de dovelas<\/a>, la dovela no se dise\u00f1a solo para la fase final de servicio. Tambi\u00e9n debe resistir fases temporales muy exigentes: desmoldeo, acopio, transporte, izado, empuje de gatos, paso de back-up, inyecci\u00f3n de trasd\u00f3s y entrada en carga progresiva del terreno.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e9 es un anillo de dovelas en un t\u00fanel TBM<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un anillo de dovelas es el revestimiento estructural que se monta dentro del escudo de la tuneladora mediante piezas prefabricadas de hormig\u00f3n, normalmente con juntas longitudinales y circunferenciales. Cada anillo trabaja como una estructura comprimida y segmentada, sometida a cargas externas, deformaciones del terreno, presi\u00f3n de agua y esfuerzos de montaje.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Elemento<\/th><th>Funci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Dovelas<\/td><td>Piezas prefabricadas que forman el anillo<\/td><\/tr><tr><td>Dovela clave<\/td><td>Cierra el anillo y permite completar el montaje<\/td><\/tr><tr><td>Juntas longitudinales<\/td><td>Separan dovelas dentro del mismo anillo<\/td><\/tr><tr><td>Juntas circunferenciales<\/td><td>Separan anillos consecutivos<\/td><\/tr><tr><td>Bulones o conectores<\/td><td>Ayudan al posicionamiento y transmisi\u00f3n de esfuerzos<\/td><\/tr><tr><td>Junta de estanqueidad<\/td><td>Evita entrada de agua por las uniones<\/td><\/tr><tr><td>Armadura<\/td><td>Resiste tracci\u00f3n, flexi\u00f3n, fisuraci\u00f3n y esfuerzos locales<\/td><\/tr><tr><td>Inyecci\u00f3n de trasd\u00f3s<\/td><td>Rellena el hueco entre excavaci\u00f3n y anillo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Acciones que debe resistir el anillo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El dise\u00f1o estructural considera acciones permanentes, variables, temporales y accidentales.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Acci\u00f3n<\/th><th>Fase en la que aparece<\/th><th>Riesgo si no se verifica<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Presi\u00f3n de terreno<\/td><td>Servicio y consolidaci\u00f3n del entorno<\/td><td>Deformaci\u00f3n, fisuraci\u00f3n o p\u00e9rdida de capacidad<\/td><\/tr><tr><td>Presi\u00f3n hidrost\u00e1tica<\/td><td>Servicio y fase de avance<\/td><td>Filtraciones, carga externa y empujes no sim\u00e9tricos<\/td><\/tr><tr><td>Empuje de gatos de TBM<\/td><td>Construcci\u00f3n<\/td><td>Da\u00f1os locales, aplastamiento o fisuras<\/td><\/tr><tr><td>Inyecci\u00f3n de trasd\u00f3s<\/td><td>Construcci\u00f3n<\/td><td>Sobrepresi\u00f3n, deformaci\u00f3n o apertura de juntas<\/td><\/tr><tr><td>Cargas de manipulaci\u00f3n<\/td><td>Fabricaci\u00f3n y transporte<\/td><td>Fisuras, da\u00f1os de borde o roturas<\/td><\/tr><tr><td>Cargas de montaje<\/td><td>Colocaci\u00f3n dentro del escudo<\/td><td>Desconchones, contacto irregular o da\u00f1os en junta<\/td><\/tr><tr><td>Asientos diferenciales<\/td><td>Servicio<\/td><td>Ovalizaci\u00f3n o redistribuci\u00f3n de esfuerzos<\/td><\/tr><tr><td>Cargas s\u00edsmicas si aplican<\/td><td>Situaci\u00f3n accidental<\/td><td>Deformaci\u00f3n, apertura de juntas o p\u00e9rdida de estanqueidad<\/td><\/tr><tr><td>Ambiente agresivo<\/td><td>Vida \u00fatil<\/td><td>Corrosi\u00f3n de armaduras o p\u00e9rdida de durabilidad<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Geometr\u00eda del anillo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La geometr\u00eda se define a partir del di\u00e1metro interior \u00fatil, di\u00e1metro exterior excavado, g\u00e1libo, tolerancias, espesor estructural, curvatura del trazado y espacio para juntas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se determinan:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Di\u00e1metro interior.<\/li>\n\n\n\n<li>Di\u00e1metro exterior.<\/li>\n\n\n\n<li>Espesor de dovela.<\/li>\n\n\n\n<li>Anchura del anillo.<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00famero de dovelas por anillo.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c1ngulo de cada dovela.<\/li>\n\n\n\n<li>Tipo de dovela clave.<\/li>\n\n\n\n<li>Conicidad del anillo, si el trazado tiene curvas.<\/li>\n\n\n\n<li>Tolerancias de montaje.<\/li>\n\n\n\n<li>Espacio para junta de estanqueidad.<\/li>\n\n\n\n<li>Compatibilidad con erector de dovelas.<\/li>\n\n\n\n<li>Holgura respecto al escudo de la TBM.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La geometr\u00eda debe permitir que el anillo se monte con seguridad, mantenga la estanqueidad y se adapte al trazado sin generar concentraciones de tensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Modelo estructural de c\u00e1lculo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El anillo se puede analizar con distintos niveles de detalle seg\u00fan di\u00e1metro, profundidad, terreno, presi\u00f3n de agua y criticidad del proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los modelos habituales consideran:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Anillo continuo equivalente.<\/li>\n\n\n\n<li>Anillo segmentado con juntas.<\/li>\n\n\n\n<li>Interacci\u00f3n terreno-estructura.<\/li>\n\n\n\n<li>Rigidez reducida por articulaci\u00f3n de juntas.<\/li>\n\n\n\n<li>Carga vertical y horizontal del terreno.<\/li>\n\n\n\n<li>Presi\u00f3n hidrost\u00e1tica.<\/li>\n\n\n\n<li>Reacci\u00f3n del terreno.<\/li>\n\n\n\n<li>Fases de construcci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Efectos tridimensionales en zonas singulares.<\/li>\n\n\n\n<li>Cargas locales de gatos y apoyos.<\/li>\n\n\n\n<li>Condiciones de curvatura.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para t\u00faneles complejos, el modelo puede incorporar comportamiento no lineal de juntas, rigidez del terreno, fases de excavaci\u00f3n, presi\u00f3n de frente, inyecci\u00f3n de trasd\u00f3s y secuencia real de montaje.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Verificaci\u00f3n estructural de las dovelas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cada dovela se comprueba frente a estados l\u00edmite resistentes y de servicio.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Resistencia a flexi\u00f3n y compresi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dovela debe resistir momentos flectores, esfuerzos axiles y combinaciones derivadas de cargas de terreno, agua, montaje y servicio.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cortante y esfuerzos locales<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se verifican zonas pr\u00f3ximas a juntas, apoyos, puntos de izado, empuje de gatos, alojamiento de conectores y bordes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fisuraci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El dise\u00f1o debe limitar la abertura de fisuras para proteger armaduras, garantizar durabilidad y mantener prestaciones en ambientes con humedad, cloruros, sulfatos o aguas agresivas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Deformaci\u00f3n y ovalizaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El anillo debe mantener deformaciones compatibles con g\u00e1libo, estanqueidad, juntas, equipos interiores y funcionamiento hidr\u00e1ulico o ferroviario, seg\u00fan el uso del t\u00fanel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Punzonamiento o aplastamiento local<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las cargas concentradas de gatos de empuje, elementos de montaje o conectores pueden generar esfuerzos locales que requieren armado espec\u00edfico o placas de reparto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dise\u00f1o de juntas entre dovelas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las juntas son una parte cr\u00edtica del anillo porque condicionan rigidez, estanqueidad, transmisi\u00f3n de esfuerzos y tolerancias de montaje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se estudian:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Geometr\u00eda de contacto.<\/li>\n\n\n\n<li>Capacidad de compresi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Apertura admisible.<\/li>\n\n\n\n<li>Giro admisible.<\/li>\n\n\n\n<li>Cizallamiento.<\/li>\n\n\n\n<li>Transmisi\u00f3n de esfuerzos entre dovelas.<\/li>\n\n\n\n<li>Contacto parcial o excentricidad.<\/li>\n\n\n\n<li>Riesgo de desconchones.<\/li>\n\n\n\n<li>Sistema de bulones o conectores.<\/li>\n\n\n\n<li>Alojamiento de junta elastom\u00e9rica.<\/li>\n\n\n\n<li>Tolerancias de fabricaci\u00f3n y montaje.<\/li>\n\n\n\n<li>Compatibilidad con presi\u00f3n de agua.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La junta debe equilibrar tres objetivos: permitir montaje, transmitir esfuerzos y mantener estanqueidad durante la vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Estanqueidad y presi\u00f3n de agua<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En t\u00faneles bajo nivel fre\u00e1tico o con presi\u00f3n exterior, la estanqueidad se dise\u00f1a mediante juntas elastom\u00e9ricas y control de tolerancias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se verifica:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Presi\u00f3n m\u00e1xima de agua.<\/li>\n\n\n\n<li>Compresi\u00f3n m\u00ednima de la junta.<\/li>\n\n\n\n<li>Alojamiento de la junta.<\/li>\n\n\n\n<li>Compatibilidad con giros y desplazamientos.<\/li>\n\n\n\n<li>Posici\u00f3n de juntas longitudinales y circunferenciales.<\/li>\n\n\n\n<li>Riesgo de da\u00f1os durante montaje.<\/li>\n\n\n\n<li>Limpieza de superficies.<\/li>\n\n\n\n<li>Ensayos de estanqueidad si aplican.<\/li>\n\n\n\n<li>Durabilidad del material elastom\u00e9rico.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La estanqueidad depende tanto del dise\u00f1o como de la fabricaci\u00f3n, almacenamiento, montaje e inspecci\u00f3n de cada dovela.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Armado de dovelas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El armado se dise\u00f1a para resistir esfuerzos globales y locales. Debe tener en cuenta fases temporales y no solo servicio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se consideran:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Armadura principal.<\/li>\n\n\n\n<li>Armadura transversal.<\/li>\n\n\n\n<li>Refuerzos en bordes.<\/li>\n\n\n\n<li>Refuerzos en puntos de izado.<\/li>\n\n\n\n<li>Refuerzos en zonas de gatos.<\/li>\n\n\n\n<li>Refuerzos alrededor de conectores.<\/li>\n\n\n\n<li>Control de fisuraci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Recubrimiento nominal.<\/li>\n\n\n\n<li>Durabilidad.<\/li>\n\n\n\n<li>Congesti\u00f3n de acero.<\/li>\n\n\n\n<li>Compatibilidad con moldes.<\/li>\n\n\n\n<li>Tolerancias de fabricaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Posibilidad de fibras estructurales si el proyecto lo permite.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En algunos dise\u00f1os se combinan armaduras convencionales con fibras para mejorar control de fisuraci\u00f3n, resistencia residual o comportamiento frente a impactos y manipulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fases constructivas que condicionan el dise\u00f1o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El anillo debe resistir varias fases antes de llegar a su condici\u00f3n final.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fabricaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se controlan hormig\u00f3n, curado, desmoldeo, tolerancias, acabados, posici\u00f3n de armaduras, insertos, juntas y reparaci\u00f3n de defectos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Transporte y acopio<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las dovelas pueden fisurarse o da\u00f1arse si los apoyos no coinciden con los puntos previstos. El dise\u00f1o debe contemplar cargas de manipulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Montaje dentro de la TBM<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante el montaje, la dovela puede recibir contactos localizados, giros, ajustes y empujes del erector.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Empuje de la tuneladora<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los gatos de la TBM apoyan sobre el anillo montado. Esta fase genera cargas concentradas que deben estar previstas en la geometr\u00eda y el armado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Inyecci\u00f3n de trasd\u00f3s<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La presi\u00f3n de inyecci\u00f3n debe rellenar el hueco anular sin deformar excesivamente el anillo ni abrir juntas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Servicio<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una vez estabilizado el terreno, el anillo trabaja frente a cargas permanentes, presi\u00f3n de agua, agresividad ambiental y solicitaciones propias del uso del t\u00fanel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Durabilidad del anillo de dovelas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La durabilidad depende del ambiente, vida \u00fatil, recubrimiento, calidad del hormig\u00f3n, permeabilidad, fisuraci\u00f3n, juntas y exposici\u00f3n a agentes agresivos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se revisan:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Clase de exposici\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Presencia de agua subterr\u00e1nea.<\/li>\n\n\n\n<li>Cloruros.<\/li>\n\n\n\n<li>Sulfatos.<\/li>\n\n\n\n<li>CO\u2082.<\/li>\n\n\n\n<li>Temperatura.<\/li>\n\n\n\n<li>Ataque qu\u00edmico.<\/li>\n\n\n\n<li>Abrasi\u00f3n interior si hay flujo.<\/li>\n\n\n\n<li>Recubrimiento de armaduras.<\/li>\n\n\n\n<li>Relaci\u00f3n agua\/cemento.<\/li>\n\n\n\n<li>Resistencia y permeabilidad del hormig\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Control de fisuras.<\/li>\n\n\n\n<li>Compatibilidad de juntas y sellos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En conducciones hidr\u00e1ulicas, colectores o t\u00faneles en ambientes agresivos, la durabilidad puede ser tan determinante como la resistencia mec\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Control de calidad en fabricaci\u00f3n y montaje<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El dise\u00f1o debe acompa\u00f1arse de un plan de control que asegure que las dovelas reales cumplen la geometr\u00eda y prestaciones calculadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se controla:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Materiales.<\/li>\n\n\n\n<li>Dosificaci\u00f3n y resistencia del hormig\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Curado.<\/li>\n\n\n\n<li>Dimensiones y tolerancias.<\/li>\n\n\n\n<li>Posici\u00f3n de armaduras e insertos.<\/li>\n\n\n\n<li>Estado de juntas de estanqueidad.<\/li>\n\n\n\n<li>Acabado de bordes.<\/li>\n\n\n\n<li>Fisuras y desconchones.<\/li>\n\n\n\n<li>Ensayos de carga si aplican.<\/li>\n\n\n\n<li>Identificaci\u00f3n de piezas.<\/li>\n\n\n\n<li>Secuencia de montaje.<\/li>\n\n\n\n<li>Par de apriete o bloqueo de conectores.<\/li>\n\n\n\n<li>Registros de empuje de TBM.<\/li>\n\n\n\n<li>Presi\u00f3n de inyecci\u00f3n de trasd\u00f3s.<\/li>\n\n\n\n<li>Inspecci\u00f3n de filtraciones.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El seguimiento de montaje permite detectar desviaciones, da\u00f1os de borde, juntas mal asentadas o empujes superiores a los previstos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Riesgos de un dise\u00f1o insuficiente<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un anillo de dovelas mal dise\u00f1ado o mal controlado puede provocar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fisuraci\u00f3n excesiva.<\/li>\n\n\n\n<li>Desconchones en bordes.<\/li>\n\n\n\n<li>Filtraciones.<\/li>\n\n\n\n<li>Deformaci\u00f3n u ovalizaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Apertura de juntas.<\/li>\n\n\n\n<li>Da\u00f1os por gatos de empuje.<\/li>\n\n\n\n<li>P\u00e9rdida de tolerancias.<\/li>\n\n\n\n<li>Dificultades de montaje.<\/li>\n\n\n\n<li>Corrosi\u00f3n de armaduras.<\/li>\n\n\n\n<li>Fallos de estanqueidad.<\/li>\n\n\n\n<li>Sobrecostes de reparaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Reducci\u00f3n de vida \u00fatil.<\/li>\n\n\n\n<li>Riesgos durante operaci\u00f3n del t\u00fanel.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estos riesgos suelen aparecer por interacci\u00f3n de factores: geotecnia, presi\u00f3n de agua, juntas, tolerancias, empujes de TBM, inyecci\u00f3n y control de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Informaci\u00f3n necesaria para estudiar el proyecto<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para dise\u00f1ar estructuralmente un anillo de dovelas para t\u00fanel TBM conviene aportar: di\u00e1metro interior, di\u00e1metro exterior, longitud del t\u00fanel, uso previsto, trazado en planta y perfil, radios de curvatura, profundidad, cobertura, geotecnia, presi\u00f3n de agua, nivel fre\u00e1tico, cargas externas, sismicidad si aplica, tipo de TBM, empuje m\u00e1ximo de gatos, distribuci\u00f3n de gatos, presi\u00f3n de frente, presi\u00f3n de inyecci\u00f3n de trasd\u00f3s, tolerancias, n\u00famero de dovelas por anillo, anchura de anillo, vida \u00fatil, clase de exposici\u00f3n, agresividad del agua o terreno, criterios de estanqueidad, tipo de junta, conectores, procedimiento de montaje, log\u00edstica de dovelas, condiciones de fabricaci\u00f3n, transporte, acopio, criterios de fisuraci\u00f3n, normativa aplicable y requisitos de inspecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CTA:<\/strong> Solicite una <a href=\"https:\/\/eurohinca.com\/es\/solicitar-oferta\/\">revisi\u00f3n t\u00e9cnica de dise\u00f1o estructural de anillos de dovelas para t\u00faneles TBM<\/a> antes de cerrar di\u00e1metro, espesor, junta, armado, estanqueidad, TBM o documentaci\u00f3n de RFQ.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El anillo de dovelas de un t\u00fanel ejecutado con TBM se dise\u00f1a verificando que el revestimiento prefabricado de hormig\u00f3n armado soporta las acciones del terreno, agua, empuje de la tuneladora, inyecciones, manipulaci\u00f3n, transporte, montaje, servicio y posibles situaciones accidentales. 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