{"id":5896,"date":"2026-11-11T08:28:11","date_gmt":"2026-11-11T08:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/eurohinca.com\/como-se-calcula-la-huella-de-carbono-de-una-obra-sin-zanja-frente-a-una-zanja-abierta\/"},"modified":"2026-11-11T08:28:11","modified_gmt":"2026-11-11T08:28:11","slug":"como-se-calcula-la-huella-de-carbono-de-una-obra-sin-zanja-frente-a-una-zanja-abierta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eurohinca.com\/en\/como-se-calcula-la-huella-de-carbono-de-una-obra-sin-zanja-frente-a-una-zanja-abierta\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo se calcula la huella de carbono de una obra sin zanja frente a una zanja abierta?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">The <strong>huella de carbono<\/strong> de una obra sin zanja frente a una zanja abierta se calcula <strong>comparando las emisiones de gases de efecto invernadero de ambas alternativas<\/strong> para la misma conducci\u00f3n, expresadas en toneladas de CO<sub>2<\/sub> equivalente. Para cada soluci\u00f3n se inventar\u00edan los materiales, la energ\u00eda de la maquinaria, los transportes, la gesti\u00f3n de tierras y residuos y las afecciones en superficie, y se multiplican por <strong>factores de emisi\u00f3n<\/strong> reconocidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cada vez m\u00e1s promotores p\u00fablicos y privados piden este c\u00e1lculo en sus licitaciones, por lo que conviene plantearlo con una metodolog\u00eda clara y comparable. Para una visi\u00f3n general de los beneficios ambientales, puede consultar en qu\u00e9 consiste la <a href=\"https:\/\/eurohinca.com\/en\/what-is-trenchless-technology-and-how-does-it-differ-from-traditional-excavation\/\">tecnolog\u00eda sin zanja y c\u00f3mo se diferencia de la excavaci\u00f3n tradicional<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. Metodolog\u00eda de c\u00e1lculo<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Definir la unidad funcional:<\/strong> por ejemplo, una conducci\u00f3n de un di\u00e1metro y longitud concretos con la misma vida \u00fatil.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fijar los l\u00edmites del sistema:<\/strong> qu\u00e9 fases se incluyen (fabricaci\u00f3n de materiales, transporte, ejecuci\u00f3n, fin de vida) y aplicar los mismos a ambas alternativas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Inventariar consumos:<\/strong> cantidades de materiales, horas de m\u00e1quina, litros de combustible, kWh, kil\u00f3metros de transporte y vol\u00famenes de tierras.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aplicar factores de emisi\u00f3n:<\/strong> de bases de datos reconocidas, de los registros oficiales o de las declaraciones ambientales de producto (DAP) de los fabricantes.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Comparar y documentar:<\/strong> presentar resultados por fase y las hip\u00f3tesis utilizadas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como referencia metodol\u00f3gica se utilizan normas de an\u00e1lisis de ciclo de vida en construcci\u00f3n como la <strong>UNE-EN 15978<\/strong> (edificaci\u00f3n y obras) y la <strong>UNE-EN 15804<\/strong> (declaraciones ambientales de producto).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2. Qu\u00e9 partidas se incluyen en cada alternativa<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Partida<\/th><th>Zanja abierta<\/th><th>Obra sin zanja<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Excavation<\/td><td>Toda la zanja a lo largo del trazado<\/td><td>Solo pozos de ataque y recepci\u00f3n o puntos de entrada y salida<\/td><\/tr><tr><td>Transporte de tierras<\/td><td>Gran volumen a vertedero o acopio<\/td><td>Volumen limitado al di\u00e1metro excavado y a los pozos<\/td><\/tr><tr><td>Material de relleno<\/td><td>\u00c1ridos para cama y relleno de zanja<\/td><td>Lechada o mortero del espacio anular<\/td><\/tr><tr><td>Entibaci\u00f3n y agotamiento<\/td><td>Habitual en zanjas profundas o con agua<\/td><td>Concentrado en los pozos<\/td><\/tr><tr><td>Reposici\u00f3n de superficie<\/td><td>Pavimentos, aceras, servicios y jardiner\u00eda en todo el trazado<\/td><td>Solo en el entorno de los pozos<\/td><\/tr><tr><td>Maquinaria<\/td><td>Retroexcavadoras, camiones, compactadores<\/td><td>Tuneladora o perforadora, planta de lodos, gr\u00faas<\/td><\/tr><tr><td>Tr\u00e1fico y desv\u00edos<\/td><td>Cortes o desv\u00edos durante m\u00e1s tiempo<\/td><td>Afecci\u00f3n mucho menor en superficie<\/td><\/tr><tr><td>Tuber\u00eda<\/td><td>Seg\u00fan material y espesor<\/td><td>Tuber\u00eda de hinca m\u00e1s robusta en algunos casos<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3. Factores que m\u00e1s influyen en el resultado<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Profundidad:<\/strong> a mayor profundidad, m\u00e1s excavaci\u00f3n, entibaci\u00f3n y relleno en la zanja abierta.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Entorno urbano:<\/strong> la reposici\u00f3n de pavimentos y las afecciones al tr\u00e1fico pesan mucho en la huella de la zanja.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Distancia a vertedero:<\/strong> cuanto m\u00e1s lejos, m\u00e1s emisiones por transporte de tierras.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Material de la tuber\u00eda:<\/strong> hormig\u00f3n, acero, PRFV o polietileno tienen factores de emisi\u00f3n distintos.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Energ\u00eda de la maquinaria:<\/strong> el uso de electricidad de red frente a generadores di\u00e9sel cambia el resultado.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rendimientos:<\/strong> el n\u00famero de d\u00edas de obra condiciona los consumos totales.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4. \u00bfLa obra sin zanja siempre tiene menos huella?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En general, las t\u00e9cnicas sin zanja reducen la excavaci\u00f3n, el transporte de tierras y la reposici\u00f3n de superficie, que suelen ser partidas con muchas emisiones en una zanja abierta. Sin embargo, el resultado depende de la profundidad, la longitud, el entorno y la tecnolog\u00eda empleada, por lo que la comparaci\u00f3n debe hacerse para cada proyecto y con los mismos criterios. Tambi\u00e9n puede consultar el <a href=\"https:\/\/eurohinca.com\/en\/what-is-the-environmental-impact-of-trenchless-construction\/\">impacto ambiental de las obras sin zanja<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Information Needed to Review the Project<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para estimar la huella de carbono de las alternativas conviene aportar: trazado, longitud, di\u00e1metro y profundidad de la conducci\u00f3n, material de tuber\u00eda previsto, tipo de pavimento y servicios afectados, distancia a vertedero o planta de reciclaje, estudio geot\u00e9cnico, nivel fre\u00e1tico, plazos y criterios ambientales exigidos en la licitaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CTA:<\/strong> Request a <a href=\"https:\/\/eurohinca.com\/en\/request-offer\/\">revisi\u00f3n t\u00e9cnica de su proyecto<\/a> para comparar alternativas de ejecuci\u00f3n con criterios t\u00e9cnicos y ambientales.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La huella de carbono de una obra sin zanja frente a una zanja abierta se calcula comparando las emisiones de gases de efecto invernadero de ambas alternativas para la misma conducci\u00f3n, expresadas en toneladas de CO2 equivalente. 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